常見汽車離合器的原理有哪些不同

常見汽車離合器原理的不同主要體現(xiàn)在這些方面。

傳統(tǒng)離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和取力器軸構(gòu)成。有三種工作狀態(tài)：不聯(lián)動時，車輛起步踩下離合器，壓盤與摩擦片分離，壓盤和飛輪無摩擦，此時發(fā)動機動力與后續(xù)傳動部分斷開，便于起步操作；全聯(lián)動，車輛正常行駛，壓盤緊壓飛輪摩擦片，輸入軸和輸出軸相對靜摩擦，轉(zhuǎn)速相同，動力穩(wěn)定傳遞；半聯(lián)動，壓盤與摩擦片滑動摩擦，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，部分動力傳遞給變速箱，可實現(xiàn)柔和起步或特殊工況下動力傳輸 。

自動離合器由電動油泵、電磁閥和離合器油缸組成。電子控制單元依據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，驅(qū)動電動油泵，高壓油經(jīng)電磁閥到離合器油缸，通過控制電磁閥流量和通道變化，實現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步和順暢換擋，無需駕駛員頻繁踩離合操作，駕駛更輕松。

電磁離合器靠線圈通斷電控制接合與分離。通電時產(chǎn)生磁力，使離合器部件結(jié)合實現(xiàn)動力傳遞；斷電時磁力消失，部件分離，動力傳輸中斷，控制簡單精準。

摩擦式離合器應(yīng)用廣泛且歷史久，由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成。主從動部分保證接合時有效傳動動力，操縱機構(gòu)能使離合器分離。工作時利用主從動部件間的摩擦力傳遞扭矩 。

不同原理的離合器各有優(yōu)勢，傳統(tǒng)離合器結(jié)構(gòu)簡單可靠，能讓駕駛員充分感受駕駛操控樂趣；自動離合器操作方便，適合城市擁堵路況，減輕駕駛疲勞；電磁離合器控制精準，響應(yīng)速度快；摩擦式離合器應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟。了解這些常見汽車離合器原理的不同，能幫助大家更好地選擇適合自己駕駛需求的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）