不同類型汽車同步器的區別有哪些

不同類型汽車同步器主要有常壓式、慣性式和自增壓式 ，區別如下。

常壓式同步器常見，通過接合套和同步鎖環實現齒輪同步。結構簡單、成本低，工作時在換擋通過摩擦力將齒輪轉速逐漸同步，實現平穩換擋 。

慣性式同步器利用慣性力同步。結構相對復雜，不過同步效果好，換擋特別平穩，能大大減少換擋沖擊，從結構上保證待嚙合的接合套與齒圈在達到同步前不接觸，避免齒間沖擊和噪音。

它還分鎖環式和鎖銷式，鎖環式結構緊湊，徑向尺寸小，錐面間摩擦力矩較小，多用于傳遞轉矩不大的轎車和輕型貨車變速器，主要由花鍵轂、結合套、鎖環、滑塊及彈簧圈等元件組成。鎖銷式也屬于慣性式同步器。

另外還有單錐、雙錐、三錐之分，單錐同步器相對簡單，同步效果一般；雙錐同步器能提升一定同步性能；三錐同步器同步效果更好，讓變速箱換擋更平順。

自增壓式同步器是新型同步器，通過在同步鎖環上增加壓緊力實現齒輪同步。優點顯著，同步效果好、換擋平穩，使用壽命長，維護成本還低。

從結構特點看，常壓式結構簡單成本低；慣性式相對復雜；自增壓式在同步鎖環上有增加壓緊力的設計。

傳動效率上，不同類型表現不同，不過這幾種同步器在實際應用中都能滿足車輛基本需求。

適用范圍方面，常壓式用于一般車輛較多；慣性式應用廣泛，轎車、貨車等都有；自增壓式隨著技術發展應用也逐漸增多。

換擋性能上，慣性式和自增壓式換擋平穩優勢明顯，常壓式相對較弱但也能實現平穩換擋。

總之，不同類型汽車同步器各有特色，滿足了不同車輛和用戶對于換擋平穩性、成本等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）