極氪001的驅(qū)動(dòng)方式有何特點(diǎn)

極氪001提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。后驅(qū)車型電機(jī)功率有200kW或310kW，四驅(qū)車型雙電機(jī)最大功率可達(dá)400kW或680kW。

后驅(qū)的特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)模式下是全時(shí)后驅(qū)，適合日常平穩(wěn)駕駛，能減少能耗。對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，喜歡平穩(wěn)駕駛感受的消費(fèi)者是不錯(cuò)選擇，開起來和部分車型差異不大，而且有的版本因空氣懸架底盤質(zhì)感更佳。

四驅(qū)的特點(diǎn)，舒適模式為適時(shí)四驅(qū)，電腦會(huì)根據(jù)車身姿態(tài)等信息自動(dòng)在后驅(qū)與四驅(qū)間切換，切換過程幾乎感受不到，像巡航時(shí)后驅(qū)，急加速等情況自動(dòng)切換成四驅(qū)。運(yùn)動(dòng)模式以及雪地、沙地、越野等模式均為全時(shí)四驅(qū)。運(yùn)動(dòng)模式全時(shí)四驅(qū)比較激進(jìn)，適合追求駕駛樂趣；雪地模式適合雨雪天氣，四輪動(dòng)力輸出平穩(wěn)，低速扭矩大；沙地模式底盤設(shè)置高，四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)便于沙地脫困；越野模式下底盤最高，四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)，儀表盤會(huì)顯示車輛姿態(tài) 。

閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)也是極氪001驅(qū)動(dòng)方式的一大亮點(diǎn)，能0.4秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)和四驅(qū)智能切換，有全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種形式適應(yīng)不同場(chǎng)景，還讓CLTC綜合續(xù)航里程增加34公里達(dá)650公里。

從電驅(qū)系統(tǒng)來看，在售車型前軸、后軸均為永磁同步電機(jī)，電驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出最大扭矩達(dá)3840Nm，電驅(qū)總成分威睿和日電產(chǎn)兩種。威睿電驅(qū)總成用扁線Hpin永磁同步電機(jī)，水冷，定子直徑220mm，最高效率97.86%。日電產(chǎn)電驅(qū)總成用圓線電機(jī)，主動(dòng)油冷，定子直徑184mm，最高效率94.7%。扁線電機(jī)槽滿率高、散熱和轉(zhuǎn)矩好但制造工藝要求高成本增加，高速工況效率較圓線低。油冷比水冷熱交換更完全，冷卻效果好且潤滑油絕緣性能良好。

另外，極氪001還推出四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)ZVC四輪扭矩矢量控制和“坦克掉頭”功能，在高壓系統(tǒng)和麒麟電池支持下，功率輸出高達(dá)956kW，百公里加速2.02秒。前軸平行雙電機(jī)非對(duì)稱布置，后橋雙電機(jī)單個(gè)功率310kW，最高轉(zhuǎn)速20620rpm，功率密度4.4kW/kg 。

總之，多種驅(qū)動(dòng)方式及相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)讓極氪001能滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）