捷豹ftype的操控性好不好

捷豹ftype操控性相當好。

先看動力，它搭載2.0T發(fā)動機，最大功率有300匹馬力，峰值扭矩達400牛·米，再匹配8AT變速箱。日常駕駛時，變速箱換擋特別平順，深踩油門，變速箱能迅速響應(yīng)降擋。要是切換到運動模式，那反應(yīng)就更激進了，加速表現(xiàn)相當出色，能給駕駛者帶來強勁的推背感，在動力輸出和換擋方面為優(yōu)秀的操控奠定基礎(chǔ)。

剎車系統(tǒng)制動能力強大，在駕駛過程中能給人足夠的信心，不管是日常駕駛的正常減速，還是緊急情況的制動，都能穩(wěn)穩(wěn)地讓車輛停下來，保障駕駛安全的同時也為操控性助力。

底盤采用前后雙叉臂懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能很好地化解路面的細小震動，車內(nèi)的乘坐舒適性有保障。遇到大震動時，又能保持車身穩(wěn)定，在復(fù)雜路況下也能維持良好的行駛姿態(tài)。而且它傾向GT車型的舒適設(shè)定，兼顧了日常駕駛和操控性能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向手感偏重，但響應(yīng)速度快。重手感在一定程度上能給駕駛者帶來更好的操控質(zhì)感，快速的響應(yīng)速度讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時可以精準控制車輛行駛方向，在過彎等操作時能輕松應(yīng)對。

車尾動態(tài)表現(xiàn)活躍，駕駛起來樂趣十足。后驅(qū)的布局讓它在加速時方向操控平穩(wěn)，相比前驅(qū)車有獨特的駕駛優(yōu)勢，讓駕駛者盡情享受駕駛過程。

還有它的鋁合金車身，不僅減輕了整車重量，還提升了操控表現(xiàn)。22年款更是有不少黑科技，配備限滑差速器，自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)能快速分析轉(zhuǎn)向輸入，保持減震器硬度。可選的可調(diào)動態(tài)模式支持對多種特性進行個性化設(shè)置。

超跑底盤結(jié)構(gòu)加上輕量化車身的全鋁構(gòu)架，配合近50:50的車重比例，使得整車操控性進一步提升，不管是高速行駛還是在彎道中，都能保持極佳操控性，給駕駛者帶來自信與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）