東方風神汽車的操控性能怎么樣

東方風神汽車操控性能相當不錯。底盤調校和車身結構設計出色，使得整車穩定性特別好。高速行駛或者急轉彎時，車能穩穩當當，側傾和晃動不明顯。

就拿東風風神奕炫來說，1.5T發動機讓操控表現出彩，最大功率達145千瓦，峰值扭矩300牛·米，缸內直噴供油，前置前驅驅動，操控起來很帶勁。

風神H30CROSS作為跨界車，操控也是一流。它地面緊湊，過彎超爽，不會出現擺尾和翻滾現象，性價比超高，底盤結構和整車設計讓操控性能很棒。

東風風神整體穩定性和抓地力出色，各種路況都能輕松應對，讓駕駛者安心又自信。像東風風神奕炫MAX，不管是日常通勤還是長途旅行，駕駛體驗都能令人滿意，既能滿足家庭日常需求，還能帶來駕駛激情和樂趣。其懸掛系統經過精心調校，在行駛過程中能提供良好支撐和穩定性。轉向系統精準靈活，駕駛者在彎道中能輕松掌控車輛行駛軌跡。

以風神H30為例，它搭載法國PSA的1.6L發動機和日本愛信智能自動變速箱，運用BOSCH電噴技術，動力輸出充沛，中低速時油門反應靈敏，加速過程平穩，運動模式下推背感強烈，40公里到120公里的中段加速持續有力，車輛加速迅速。風神H30底盤調校是亮點，過彎時能穩穩抓住地面，高速通過略微崎嶇路面，車身也穩定，左右搖擺幅度小。懸掛采用四輪獨立懸掛式底盤，減震器調校硬朗且有韌性，過坑過坎一氣呵成。與德國知名跑車制造商合作3年多的調校，讓駕駛愉悅性、轉向靈敏度等26項操控性評價指標全面達到或超越同級車水平。轉向系統響應快，轉向循跡性精敏，精準設計的減震系統更為操控體驗加分。還配備故障率低的X型管路制動系統，四輪碟剎，前后盤式制動，采用德國大陸特維斯Sabs公司帶EBD的ABS系統，確保行駛安全。

東風風神奕炫MAX更是厲害，綜合賽道試駕時，繞樁、麋鹿測試均領先寶馬3系，操控穩定性超越3系 。

總之東風風神汽車操控性能值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）