汽車控制單元壞了有哪些表現(xiàn)？

汽車控制單元壞了的表現(xiàn)有不少。

先看發(fā)動(dòng)機(jī)方面，啟動(dòng)困難是常見(jiàn)的?？刂茊卧鰡?wèn)題，無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油、點(diǎn)火等環(huán)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以順利啟動(dòng)。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)也會(huì)出現(xiàn)，控制單元不能根據(jù)實(shí)際工況準(zhǔn)確調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)忽高忽低。

動(dòng)力性差也與之相關(guān)，控制單元不能有效調(diào)配動(dòng)力，車輛加速就會(huì)遲緩。

油耗增大，因?yàn)榭刂茊卧收鲜拱l(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳狀態(tài)工作，燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致油耗上升。

排放超標(biāo)，控制單元無(wú)法正常調(diào)控，尾氣中的有害物質(zhì)增多。

再說(shuō)說(shuō)變速箱控制單元損壞的情況。

行駛過(guò)程中突然停止，這是因?yàn)榭刂茊卧收鲜棺兯傧涫フ？刂啤?/p>

掛擋不走，控制單元不能發(fā)出正確指令讓變速箱完成掛擋動(dòng)作。

低速時(shí)變速箱進(jìn)入緊急運(yùn)行模式，這是變速箱為保護(hù)自身的一種應(yīng)急措施。

部分擋位缺失，控制單元故障可能導(dǎo)致某些擋位的控制信號(hào)無(wú)法正常傳輸。

無(wú)法掛入倒擋，也是控制單元不能正常工作，影響倒擋的操作。

還有特定條件下的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一數(shù)值并保持一段時(shí)間，接著發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃亮，隨后EPC報(bào)警燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)。這一系列現(xiàn)象表明控制單元出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

從解碼器角度，控制單元壞了可能出現(xiàn)兩種現(xiàn)象。

一是能直接讀取電腦故障，說(shuō)明控制單元有故障信息存儲(chǔ)且能被解碼器讀取。

二是根本無(wú)法讀取故障碼，這可能是控制單元故障嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法正常與解碼器通訊。

如果是ECU損壞，原因包括個(gè)別集成塊老化損壞、電阻電容失效、固定銷螺栓松動(dòng)、電子元器件焊點(diǎn)松動(dòng)等，這些會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不佳等狀況。

總之，汽車控制單元一旦出現(xiàn)問(wèn)題，車輛的多個(gè)方面都會(huì)有明顯表現(xiàn)，車主發(fā)現(xiàn)這些異常情況，要及時(shí)檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）