氮?dú)鉁p震與普通減震哪個(gè)更舒適？

氮?dú)鉁p震更舒適。

氮?dú)鉁p震器是雙向氣壓減震器，把減震器連桿壓到底，它會勻速自動彈出。普通減震不具備這樣的特性。

氮?dú)鉁p震能自動適應(yīng)不同路面狀況。在常溫下，液態(tài)氮?dú)庾兂蓺怏w，讓減震器內(nèi)壓力增強(qiáng)，利用氣壓把活塞連桿頂出。在平坦路面行駛時(shí)，可通過調(diào)節(jié)氮?dú)鈮毫ψ寽p震器變軟，能更細(xì)膩地過濾掉路面的微小震動，駕乘人員幾乎感覺不到路面的不平整，就像在絲滑的平面上滑行。當(dāng)遇到顛簸路面，比如坑洼、減速帶等，又能將氮?dú)鈮毫φ{(diào)高，使減震器變硬，快速有效地緩沖較大的沖擊力，車身不會出現(xiàn)大幅度的晃動、彈跳，保持平穩(wěn)姿態(tài)，大大減少顛簸感。

氮?dú)鉁p震還有獨(dú)特的內(nèi)壁旁通槽油路設(shè)計(jì)。以摩托車上的氮?dú)鉁p震為例，在連桿觸底瞬間，能自動調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)平滑回彈，有效減少顛簸帶來的不適。而且氮?dú)鉁p震的油箱較大，散熱性能好。良好的散熱可以保證減震器在長時(shí)間工作時(shí)性能穩(wěn)定，不會因?yàn)檫^熱而導(dǎo)致減震效果下降，進(jìn)一步增加了駕駛的舒適性和安全性。

普通減震對于普通家用轎車或經(jīng)濟(jì)型汽車，能滿足日常使用。它結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低。但普通減震不能像氮?dú)鉁p震那樣根據(jù)路面變化自動或方便地調(diào)節(jié)軟硬度，面對復(fù)雜路況時(shí)，在舒適性上和氮?dú)鉁p震差距明顯。在遇到連續(xù)坑洼路面，普通減震很難快速有效處理震動，車身會反復(fù)搖晃，讓駕乘人員感覺不適。

綜上所述，氮?dú)鉁p震憑借能自動適應(yīng)路面、可調(diào)節(jié)軟硬度、獨(dú)特油路設(shè)計(jì)以及良好散熱等優(yōu)勢，相比普通減震能帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）