長下坡時發動機制動是什么意思

長下坡時發動機制動是在汽車下坡過程中，通過抬起油門并保持不掛空擋、不踩離合的方式，使發動機與變速箱連接，利用發動機的阻力來降低車速，起到剎車的作用。

通常行車時發動機牽引車輛前進，但長下坡時因慣性車輛會越跑越快，此時不掛空擋、不踩離合讓發動機和變速器相連，利用發動機做功來抵消慣性，使車速保持在一定范圍內，比如掛低速檔L檔發動機就能發揮作用控制車速。

發動機制動具體操作就是當需要時，掛著擋，松開油門，不踩離合，擋位越低制動效果越強。這是因為在低擋位時，發動機可以產生足夠的阻力來抵消車輛下坡的慣性，從而控制車輛速度。

發動機制動有不少優點。能讓車速始終被限定在一定范圍內，利于及時降速或停車，保證行車安全。在長下坡路段，車速被合理控制，遇到突發情況能快速反應。

還能有效減少腳制動的使用頻率，避免因長時間用制動器，使摩擦片溫度升高，導致制動力下降甚至失效，延長了剎車片使用壽命。

并且可以降低燃油消耗，發動機制動時發動機常斷油運行，沒油耗，而空擋滑行時發動機怠速耗油。

另外因為差速器，制動力矩能均勻分布在左右車輪上，降低側滑和甩尾可能性。在濕滑路面用發動機制動減速或停車更安全可靠，不會像用腳剎車那樣容易側翻。

總之，長下坡時發動機制動是實用且重要的駕駛技巧，熟練掌握能讓駕駛更平穩、更安全，也能降低車輛維護成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）