汽車轉(zhuǎn)向時(shí)為什么會(huì)咯噔咯噔響

汽車轉(zhuǎn)向時(shí)咯噔咯噔響原因不少。

若是液壓助力轉(zhuǎn)向，打死方向盤時(shí)有這種響聲正常，因此時(shí)液壓助力泵高負(fù)荷工作。

轉(zhuǎn)向信號(hào)返回也會(huì)有類似聲音，比如打開左轉(zhuǎn)向燈，方向盤向右轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)返回，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)返回機(jī)構(gòu)的回彈夾發(fā)出砰砰異響，屬正常現(xiàn)象。

懸架零件軸頭間隙過大或螺栓松動(dòng)也可能導(dǎo)致異響，異常噪音通常來自車身底盤或方向盤下的轉(zhuǎn)向柱，調(diào)整到正常間隙就行。

球頭問題也會(huì)引發(fā)，球頭能讓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、減少振動(dòng)，球頭有問題就會(huì)有重?fù)袈暎鼡Q球頭即可。

方向盤的塑料件磨損會(huì)有咯噔聲，新車磨合一陣可能就好，磨合后還有異響可重裝方向盤。

轉(zhuǎn)向助力油缺少也會(huì)導(dǎo)致這種情況，及時(shí)補(bǔ)充助力油就行。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠或老化、平衡桿彎曲變形，會(huì)造成咯噔響，更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，更換后要做四輪定位。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障和助力皮帶松緊度降低也會(huì)出現(xiàn)這問題，轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大就更換轉(zhuǎn)向機(jī)；對(duì)于機(jī)械液壓助力，皮帶松緊度不當(dāng)或者老化就調(diào)整或更換皮帶。

塑料件之間摩擦也會(huì)產(chǎn)生異響，方向盤由塑料件組成，氣溫低塑料變硬就可能有摩擦聲。

轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦也會(huì)響，后裝腳墊太大與轉(zhuǎn)向柱接觸，調(diào)整或更換腳墊。

方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障也會(huì)導(dǎo)致異響，拆過方向盤的更要注意，可能是氣囊游絲斷裂或插頭沒插好，更換氣囊游絲或固定插頭。

方向柱防塵套發(fā)出的異響，可能是缺少潤滑，涂些黃油。

萬向節(jié)出現(xiàn)問題，也容易造成打方向盤咯噔咯噔響，需及時(shí)檢查維修。

轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，打方向盤時(shí)摩擦力增加，要保持轉(zhuǎn)向管柱潤滑。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，會(huì)使膠套變硬影響打方向盤，需及時(shí)更換老化膠套和相應(yīng)配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）