奔馳E300轎車(chē)電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)是怎么回事？

奔馳E300轎車(chē)電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，有多種情況。

熄火后風(fēng)扇還轉(zhuǎn)，若因水溫沒(méi)降下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，水溫感應(yīng)器向電腦發(fā)高溫信號(hào)，風(fēng)扇繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱直到溫度合適，這是正常的。車(chē)輛剛熄火風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)動(dòng)，是水箱溫度未立即降低，風(fēng)扇會(huì)持續(xù)工作直至溫度下降。

要是溫度降了風(fēng)扇還轉(zhuǎn)，可能冷卻風(fēng)扇總成或內(nèi)部線路有故障，要去專業(yè)汽修廠檢測(cè)維修。

鎖車(chē)后電子扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是N127控制單元故障持續(xù)發(fā)出LIN線控制信號(hào)，也可能是87C繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)粘連鎖車(chē)后無(wú)法及時(shí)斷開(kāi)，這種情況需更換N127控制單元或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲繼電器盒K40/8中的KJ繼電器。

電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)還可能因散熱需求，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生熱量要散熱。傳感器故障也會(huì)引發(fā)，比如水溫傳感器問(wèn)題讓電腦誤判發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，導(dǎo)致風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)。風(fēng)扇自身問(wèn)題，像軸承磨損、葉片變形使轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，也會(huì)造成風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。

遇到風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，先檢查散熱系統(tǒng)，查看散熱器、水箱有無(wú)堵塞，散熱風(fēng)道有無(wú)問(wèn)題。若散熱系統(tǒng)正常，就檢查風(fēng)扇本身有無(wú)故障，傳感器有問(wèn)題要及時(shí)修理。

從電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異常的可能原因推斷，電子風(fēng)扇能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可暫時(shí)排除它本身的常供電與搭鐵。87C是應(yīng)急備用，只要LIN信號(hào)控制正常，電子風(fēng)扇就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)通常要檢查L(zhǎng)IN線，看信號(hào)是否正常，有無(wú)短路或斷路。

若檢測(cè)到87C有電壓正常，LIN信號(hào)無(wú)電壓，明顯異常，問(wèn)題可能出在控制信號(hào)LIN上。進(jìn)一步分析線路圖，測(cè)量傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元16號(hào)腳與風(fēng)扇插頭的3號(hào)腳之間的電阻，若斷路，可排除傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元和電子風(fēng)扇本身問(wèn)題導(dǎo)致LIN信號(hào)線短路問(wèn)題，把問(wèn)題鎖定在傳動(dòng)系模塊與電子風(fēng)扇之間的LIN線上，然后找合適的點(diǎn)分段檢測(cè)。

若09年奔馳E300電子扇一直常轉(zhuǎn)且信號(hào)線電壓是5伏，在風(fēng)扇四根線沒(méi)問(wèn)題，尤其是占空比那根線正常，線路沒(méi)碰線又報(bào)故障的情況下，要先檢查排查風(fēng)扇內(nèi)部，可先更換風(fēng)扇后再測(cè)試 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）