發動機內循環與外循環有何不同

發動機并沒有嚴格意義上大家常說的內循環與外循環概念，內循環和外循環更多指汽車空調系統 。不過發動機工作時也存在類似理念。

發動機工作時，內循環是把一部分廢氣重新引入氣缸，和新鮮混合氣一塊燃燒。這樣做能提升燃燒效率，讓燃料更充分地燃燒，動力輸出也能提高，還能減少廢氣排放。外循環是把新鮮空氣引入氣缸進行燃燒，為發動機正常運轉提供充足氧氣，保證發動機正常工作。

汽車空調的內循環和外循環區別就更明顯。空調內循環是在車內吸取空氣，讓車內空氣在封閉環境里循環流動。圖標是封閉汽車內部有個循環箭頭。它能有效阻擋外部灰塵、有害氣體進入車內，像經過煙霧、揚塵、異味區域，或者車輛密集時，能阻擋前車尾氣。而且有助于提高空調制冷、升溫效果。在堵車時，用內循環可避免尾氣進入車內；想快速降溫或暖車時，用內循環效率更高。

空調外循環是從車外吸取空氣，經過空調系統制冷或加熱后從出風口吹出。圖標是不封閉的汽車外部有個空氣箭頭指向車內。外循環能把車外新鮮空氣吸進車內，保持車內空氣質量。車在郊區或高速公路行駛，空氣好，用外循環能讓車內空氣清新；車內輕微起霧時，開外循環也能有效除霧。

實際使用時，剛進車內開空調或熱風，為快速達到溫度要求，可先開內循環，等溫度適宜了，再切換到外循環保證空氣新鮮。停車時設置成內循環，能避免灰塵進入車內。總之，了解發動機和空調的這些循環模式特點，根據不同情況合理使用，能讓駕駛體驗更舒適，也有利于發動機更好地工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）