停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正有什么危害

停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正危害多多。

會(huì)損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正，轉(zhuǎn)向拉桿就會(huì)處于被拉伸的狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間這樣，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件一直處于非正常的受力狀態(tài)，老化速度加快 。老化后的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)方向盤(pán)的控制精準(zhǔn)度會(huì)受影響，要是遇到緊急情況，就不能精準(zhǔn)控制方向盤(pán)，碰撞危險(xiǎn)增加。

對(duì)懸掛系統(tǒng)也有損害，停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正，轉(zhuǎn)向輪會(huì)偏向一側(cè)，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生回正力。在這個(gè)力的作用下，懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的部件受力變得不均勻。正常停車(chē)時(shí)，懸架系統(tǒng)是放松且受力平均的，可現(xiàn)在因?yàn)榉较虮P(pán)沒(méi)回正，懸架系統(tǒng)向一個(gè)方向傾斜，內(nèi)部部件一直保持這種受力不均的狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，懸掛系統(tǒng)的作用就會(huì)減弱。開(kāi)車(chē)時(shí)遇到顛簸路面，就沒(méi)辦法很好地緩和沖擊，乘車(chē)體驗(yàn)變差，顛簸感增強(qiáng)。

輪胎同樣會(huì)受到損傷，當(dāng)方向盤(pán)不回正，輪胎長(zhǎng)時(shí)間處于偏向一邊的狀態(tài)，輪胎的受力變得不均勻。胎肩和部分胎面承受更多的壓力，輪胎內(nèi)部的氣壓也不穩(wěn)定。這種情況下，輪胎會(huì)加速老化，特別是輪胎側(cè)壁，壓力增大，老化變形的速度更快。老化變形嚴(yán)重的輪胎，增加了漏氣甚至爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

為了避免這些危害，停車(chē)時(shí)要記得回正方向盤(pán)。可以記住方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，停車(chē)入位后松剎車(chē)略微移動(dòng)車(chē)輛感受方向盤(pán)狀態(tài)，還可以下車(chē)觀察車(chē)輪是否回正。養(yǎng)成停車(chē)回正方向盤(pán)的好習(xí)慣，能讓愛(ài)車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)保持良好狀態(tài)，駕駛起來(lái)更安全、更舒心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）