汽油機按控制方式分為哪些類型

汽油機按控制方式分為機械控制式、機電混合控制式和電子控制式這三種。

機械控制式是連續無間斷的燃油噴射方式，基本噴油量由空氣流量計杠桿支配的油量調節器柱塞行程決定。比如在奔馳和保時捷部分車型中就有該類型裝置。它通過機械裝置控制噴油量和點火時間，像利用凸輪軸控制噴油器和點火器工作來控制燃燒過程。機械控制結構簡單，易于維護。在一些經典老款車型上，機械控制方式憑借其簡單可靠的特性，能穩定地保障汽油機運行。

機電混合控制式是在機械控制基礎上增加若干信號傳感器，也叫KE系列。通過一個電控單位和一個混合氣調節器控制供油量。德國波許公司在K－Jetronic機械式汽油噴射系統基礎上改進，在燃油分配器上安裝由ECU控制的電液式壓差調節器。這種控制方式結合機械裝置穩定性與電子控制精確性，能達到更好燃燒效果。在部分過渡階段的車型中廣泛應用，既保留機械控制穩定的供油基礎，又借助電子控制實現更精準的調節。

電子控制式采用電子微處理器或ECU根據傳感器輸送來的發動機工況參數控制噴油器噴油量。通過電子控制單元(ECU)控制噴油量和點火時間，利用傳感器采集數據實現精確控制。能提高燃燒效率，減少尾氣排放。現在的新款車型大多采用電子控制式，眾多傳感器實時收集發動機各種信息，ECU根據這些數據快速精準地調整噴油量和點火時間，讓汽油機始終保持良好工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）