雷諾科雷傲車的動力表現出色嗎

雷諾科雷傲車的動力表現相當出色。它搭載 2.0L 和 2.5L 兩種排量的自然吸氣發動機，能滿足不同需求。

2.0L 發動機最大功率 110kW，最大馬力 150PS，峰值扭矩 200N.m；2.5L 發動機最大功率 137kW，最大馬力 186PS，峰值扭矩 233N.m。

2.0L 發動機集成了 GDI 缸內直噴、雙 VTC 連續可變氣門正時智能控制系統等多項先進技術，動力輸出平穩，燃油經濟性好，在日常駕駛中能帶來順暢的駕駛體驗，不管是城市走走停停的路況還是郊區道路，都能輕松應對。

2.5L 發動機就更出色了。采用鉆石級 DLC 涂層氣門頂筒，實現最低內部摩擦和損耗，C-VTC 連續可變氣門正時智能控制系統對燃效及動力性提升顯著。日常駕駛時前段加速有力，油門響應快，轉速提升迅速，能讓人感受到明顯的推背感。配合可模擬 7 速的 CVT 變速箱，換擋平順沒有頓挫感。雖然中后段發力不如前段猛，但這種調校特別適合家用，巡航時車輛運行平穩，還特別省油。要是遇到超車和緊急避讓的情況，2.5L 發動機也能提供足夠動力。

這款車匹配的 CVT 變速箱也有亮點。與傳統類型相比，采用全新輕量化科技，優化了皮帶尺寸和油泵結構，內部摩擦阻力降低了 40%，燃油經濟性提高了 10%，變速比范圍增加至 7.0，能以更快的響應速度和更高的傳動效率讓發動機最大限度工作在高效狀態，顯著提升加速和燃油經濟性。

底盤方面，兩種動力均采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，操控性能不錯，懸掛調校得很舒服，開起來感覺輕松，剎車和油門比較靈敏，整車操控靈活。

所以說雷諾科雷傲車在動力方面的表現可圈可點，不管日常通勤還是偶爾激烈駕駛都能勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）