奇瑞發動機的噪音控制水平如何

奇瑞發動機的噪音控制水平挺不錯。怠速噪音大概在42.8db，不同車主感受存在差異。不少車主反饋，五檔跑起來在路口等紅燈時，發動機噪音挺小。

以奇瑞歐萌達守護版為例，靜態噪聲測試時，靜止狀態下車外噪音隔絕效果很棒，車內實測噪聲值低。發動機啟動后噪音雖會增大，但怠速、2000轉和3000轉時，傳入車內的噪聲值都在合理范圍，不會干擾駕乘人員。

瑞虎8發動機艙隔音出色，車內發動機聲音被很好隔絕，車速上升時底盤噪音雖會明顯些，但不影響車內正常交談。

星途SUV搭載的F4J16發動機在噪音控制上優秀，采用大量降噪組件，大幅降低噪音，和奔馳現款1.6T發動機對比，NVH數值在低轉速和高轉速下都更有優勢。

奇瑞發動機噪音控制好，得益于先進技術和精心設計。采用優化的進氣道、燃燒室設計，提升燃燒效率，從根源減少噪音產生。使用高質量的隔音材料，像奇瑞3發動機，就通過好的隔音材料增強隔音效果，其空間配置好也能降低內部噪音，而且采用新型渦輪葉片抑制噪音。對渦輪增壓器精心選擇和調校，降低運轉噪音。

要是還想進一步改善噪音問題，選擇大能隔音品牌，搭配吸音材料施工是不錯辦法。更換輪胎也是好選擇。

奇瑞柴油發動機同樣采用先進降噪技術，在設計和制造過程中，優化結構并采用高質量隔音材料，減少噪音產生和傳播，有效降低發動機運行時的噪音，提升駕駛舒適度。

總之，奇瑞發動機無論是汽油發動機還是柴油發動機，在噪音控制方面都有不錯表現，能給車主帶來相對安靜舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）