北京現(xiàn)代伊蘭特的操控性好不好

北京現(xiàn)代伊蘭特操控性挺好。

它基于i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)打造，短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心的特點(diǎn)讓操控更運(yùn)動(dòng)。

伊蘭特搭載的1.4T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速器，油門響應(yīng)平穩(wěn)，提速和剎車線性，中段再加速有力，換擋無(wú)頓挫。日常駕駛中，這樣的動(dòng)力組合能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。比如在城市道路頻繁啟停時(shí)，線性的加速和剎車讓駕駛更加從容；在高速超車時(shí)，中段再加速有力的特性，能快速完成超車動(dòng)作。

它的底盤(pán)質(zhì)感緊湊扎實(shí)，路感清晰。通過(guò)起伏路段時(shí)，懸掛濾震效果不錯(cuò)。在過(guò)一些顛簸路面或者減速帶時(shí)，能明顯感覺(jué)到懸掛將震動(dòng)有效過(guò)濾，車內(nèi)乘客不會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感。而且在彎道中，懸掛又能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提升車輛穩(wěn)定性。

伊蘭特的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，回饋力度適中。不管是在城市道路頻繁轉(zhuǎn)向，還是高速公路直線行駛，都能給駕駛者帶來(lái)清晰路感和自信的操控體驗(yàn)。比如在狹窄街道轉(zhuǎn)彎時(shí)，精準(zhǔn)的指向可以讓駕駛者輕松完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

伊蘭特制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，剎車踏板行程和力度線性，能讓駕駛者輕松控制剎車力度，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)迅速制動(dòng)。在緊急情況下，能及時(shí)安全地讓車輛停下。

另外，伊蘭特有節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，能滿足不同駕駛者需求。

伊蘭特N Line操控性更是出色，專屬的18英寸無(wú)光黑色輪搭配紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。車內(nèi)配置豐富，10.25英寸高清液晶儀表盤(pán)和觸控車機(jī)雙聯(lián)屏等，提升駕駛體驗(yàn)。帶停走功能的SCC智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等安全配置，還能解決變道或轉(zhuǎn)向時(shí)的盲區(qū)問(wèn)題。

總之，北京現(xiàn)代伊蘭特操控性值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）