路虎攬勝的越野性能究竟有多強？

路虎攬勝越野性能超厲害。

它裝備全時四驅系統，還配有兩擋低速擋分動箱，中央差速器是先進的開放式設計，在復雜路況下也能穩定行駛。

第二代智能全地形自適應反饋系統，提供七種地形模式，不管啥路況挑戰都不怕。

最小離地間隙達28厘米，非鋪裝路面輕松通過。接近角、離去角和通過角的優秀表現，彰顯了它強大的越野實力。

空氣懸掛壓縮行程43厘米，在交叉軸等惡劣路況下，輪胎也不容易懸空，脫困很輕松。側傾角能達到41°，穩定性超棒，能有效避免翻車風險。

在四驅脫困測試里，限滑系統表現出色，短時間就能成功脫困。

動力方面，3.0L雙增壓+48V輕混動力系統，搭配采埃孚8擋手自一體變速箱，最大功率294kW，扭矩550N·m，牽引力十分驚人。

在一場7輛車的越野場地大比拼中，攬勝5.0L機械增壓發動機，零百加速5秒，馬力525HP，扭矩625N·m，標準模式運行時，全程輪胎幾乎不打滑，輕松越過各種障礙。

新款攬勝運動版搭載第二代智能全地形反饋適應系統，提供五種越野模式及三種公路模式。

它還采用承載式車身結構并進行輕量化設計，配備20寸動感輪轂，確保在崎嶇路面上也能保持穩定。

整車尺寸大，長5米、寬2米、高1.88米，軸距2.92米，為車輛提供了強大的空間和穩定性。

第二代全地形反饋系統新增AUTO模式，能智能分析路況并自動選擇最佳車輛設置，提升駕駛體驗。

新款車型匹配全新一代全地形越野四驅系統，與分動箱配合，進一步增強越野性能。

電動空氣懸架系統與自適應動態系統相連，能在5毫秒內響應，有效限制側傾和俯仰，提升行駛穩定性。

前后懸掛為空氣懸掛，與第二代地形反饋系統配合默契，表現出眾。

鋁制底盤結構加上重新設計的四輪空氣懸掛系統，讓越野能力更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）