六大汽車集團的核心技術有哪些

六大汽車集團的核心技術不少。

大眾的分層燃燒技術（TFSI/TSI）值得一提。這是以混合噴射系統為基礎提升燃油利用率的技術。低負荷工況時，進氣歧管噴油嘴在進氣沖程噴入稀薄油氣混合體，壓縮行程時缸內直噴再噴出油霧，火花塞點火后實現分層燃燒，極大提升燃燒效率。像大眾輝昂、途昂，奧迪A4、A6等車型有涉及。大眾在這方面技術攻關久、造詣深，國外第三代EA888發動機有應用，國內奧迪TFSI系列發動機搭載，大眾品牌部分產品未搭載。豐田在漢蘭達、雷克薩斯部分車型的2.0T發動機也用了該技術。

沃爾沃的雙增壓技術（DRIVE-E）也很厲害。就是機械增壓+渦輪增壓，能充分結合兩者優勢。由離合器控制的機械增壓器在低轉區間發揮作用，彌補渦輪增壓發動機低轉無響應的缺點；發動機轉速上升后，渦輪增壓器開始工作，機械增壓器就停止。沃爾沃XC90、S90等車型應用了此項技術。

豐田的THS混合動力系統和雙擎技術是其核心。THS通過行星齒輪混合動力分配系統和優秀控制邏輯，實現高效節能；雙擎技術在提升動力性能的同時大幅降低油耗，應用在不少豐田車型上。

奧迪的Quattro四驅技術不可忽視。憑借托森差速器合理進行前后動力分配，增強了車輛競爭力，很多奧迪車型都有搭載。

馬自達的創馳藍天技術，以超高壓縮比改進發動機技術，同時對變速器、底盤等進行改進，實現省油和良好操控，在馬自達多款車型上體現優勢。

福特的EcoBoost發動機技術，擁有缸內燃油直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時等核心技術，動力充沛還經濟節能，在福特不少車型上應用。

這些核心技術讓六大汽車集團在汽車市場各有優勢，為消費者帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）