混合氣過濃的解決方法是什么

混合氣過濃的解決方法有不少。

先檢查氧傳感器，測量其線路，要是前后兩個氧傳感器有故障，就更換新的。氧傳感器能監測尾氣中的氧含量，給發動機控制單元提供信號來調節混合氣濃度，壞了就會讓混合氣濃度異常。

點火系統也得查，看看點火線圈有沒有問題，火花塞是否需要更換。火花塞點火不良或者點火線圈故障，會使燃燒不充分，造成混合氣過濃。

進氣系統、排氣系統和真空系統也都要檢查。進氣量不正常或者排氣不順暢，都會影響混合氣的比例。比如空氣濾清器過臟或阻塞，就清潔或更換；廢氣渦輪增壓器系統增壓強度不夠，就檢查廢氣渦輪增壓系統。

進氣流量傳感器、進氣溫度和進氣壓力傳感器也可能出狀況。這些傳感器能給發動機控制單元提供進氣相關數據，要是它們失準，發動機控制單元接收錯誤信息，噴油量就會異常，混合氣就會過濃，有問題就直接更換。

噴油嘴也不能放過，檢查是否滴漏。把噴油嘴拆下來靜置觀察，如果滴油就得更換新的。噴油器噴油壓力調得過低，就調高噴油壓力；噴油泵的供油量過大，就調低噴油泵的供油量。

燃油泵和燃油濾芯也要檢查，汽油壓力過高可能是它們損壞導致的，有問題就更換。要是帶高壓油泵的車型，還要看看高壓油泵是否內漏，這也是混合氣濃常見的原因之一。

水溫傳感器也很關鍵，它能修正發動機噴油量，要是失準也會造成混合氣過濃。

發動機控制模塊要是損壞，那就更換或者維修ECU控制單元。

還有一些細節。檢查油箱至化油器接頭管路，有漏油、堵塞就及時疏通或更換；汽油泵有故障就更換；檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，有問題就調整；清理疏通化油器內主量孔或主供油道；更換襯墊，避免漏氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）