傳動比越大汽車速度會更快嗎

傳動比越大汽車速度不會更快。汽車傳動比是發動機輸出軸轉速與驅動輪轉速之比，傳動比越大輸入速度快但輸出速度反而變慢。這意味著較大傳動比能提供更強驅動力，可車速會降低。

擋位和傳動比密切相關，擋位越低傳動比越大，汽車加速性能變好，不過最高速度會受限；相反，擋位越高傳動比越小，汽車最高速度能提高，可加速性能會下降。

很多人有個誤區，覺得馬力大的車一定跑得快，其實汽車速度快慢主要看百公里加速時間，而且汽車速度還和驅動方式、輪胎抓地力、推重比等都有關，傳動比并非唯一決定車輛速度的因素。

低擋位加速比高擋位快，這是因為低擋位的傳動比大于高擋位，對扭矩的放大作用更強，簡單說扭矩決定加速度。

當分別用低擋位和高擋位加速到相同速度，即便汽車的機械能相同，但兩種擋位的能耗不同，低擋位能耗比高擋位少。因為低擋位在低轉速輸出的扭矩能匹敵高擋位高轉速輸出的扭矩，而轉速決定耗油量。假設高擋位和低擋位耗油量相同，低擋位加速度更快。高擋位下能量消耗在發動機的各種摩擦和熱損失，同時由于加速比低擋位慢，和地面的摩擦損失也比低擋位多 。

多擋位能讓傳動比范圍更寬，使發動機在高速時保持低速實現節油。

汽車傳動系統的傳動比主要有主減速器的速比及變速器的速比兩類，同一車型中主減速器速比固定，變速器速比會隨擋位不同而變化，這些數據能在汽車性能資料手冊中查到。最大傳動比通常是汽車處于1檔時傳動系統總傳動比的值，確定1檔傳動比即可。

總之，在需要較大驅動力時，比如爬坡、越野，可以選擇較大傳動比；而如果追求較快速度，就需要選擇較小傳動比。要綜合考慮車輛各方面因素，根據實際需求來選擇合適的傳動比，才能讓汽車發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）