座椅加熱hilo是什么意思

座椅加熱hilo中，hi是英文High的縮寫，代表高擋位加熱；lo是英文Low的縮寫，代表低擋位加熱。這是為了滿足不同人對座椅加熱溫度的不同需求。

座椅加熱有著一套完善的結構。下層是無紡布，加熱絲用固定膠帶固定在無紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，再縫制成類似座椅加熱處的形狀并縫合在座椅罩內。為精準控制溫度，在座椅加熱墊內布置了2個溫度控制器。靠背加熱器通過插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過插接件連接到儀表板線束上，然后經過座椅加熱開關、熔斷絲、點火開關連到蓄電池電源上。

座椅加熱一般在冬天使用，實用性很強，能讓背部和身體暖和起來。其標志圖標上有座椅和三條往上指的波浪線，開關位置不太固定，大概率在中控臺面板上，挨著空調旋鈕，有些車型在座椅的門上，具體看實際車型。

使用座椅加熱有不少要注意的地方。首先座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能工作。為保護加熱部件，別跪在座椅上或在座椅表面和靠背上施加點荷載。要是車載電壓下降，座椅加熱裝置會自動關閉，來保證為發動機控制系統提供足夠電能。停車后要及時關閉座椅的加熱，防止下次啟動時電力負荷過大。加熱座椅不要加過厚的坐墊，不然可能因座椅過熱低溫導致故障。啟動發動機后再打開座椅加熱開關，能有效節省電池能量，延長電池壽命。

加熱墊內部配置的兩個溫控裝置也很重要。一個在溫度達到50±5℃時斷開，降至30±5℃時重新接通；另一個在43±5℃時斷開，23±5℃時接通。這樣能讓座椅加熱保持在合適的溫度區間。

前排座椅加熱常見于真皮座椅車輛，后排座椅加熱多見于豪華車型或高配版車型，讓不同車型的乘客都能在冬天享受舒適的座椅溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）