分時四驅(qū)和全時四驅(qū)有何區(qū)別

分時四驅(qū)和全時四驅(qū)區(qū)別在這。

驅(qū)動方案不同，全時四驅(qū)無法關(guān)閉，時刻都是四輪驅(qū)動模式，四個輪子始終有驅(qū)動力；分時四驅(qū)能控制四輪驅(qū)動模式的開啟和關(guān)閉，有兩驅(qū)和四驅(qū)模式可選。

工作原理有差異，全時四驅(qū)通過開放式差速器和中央差速器連接前后輪，可根據(jù)路況分配扭矩，實現(xiàn)四個輪子一直有驅(qū)動力；分時四驅(qū)在四驅(qū)模式下靠牙嵌式差速鎖實現(xiàn)剛性鎖止，前后軸剛性連接，整體轉(zhuǎn)速和扭矩輸出固定，輪子與軸硬性連接且轉(zhuǎn)速同步。

操作方式不一樣，全時四驅(qū)系統(tǒng)在車輛整個行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動，無需駕駛者干預(yù)；分時四驅(qū)系統(tǒng)需駕駛者根據(jù)路面情況手動切換驅(qū)動模式，比如在兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)模式間選擇。

適用場景也不同，全時四驅(qū)適用于各種道路和天氣條件，在城市道路、濕滑路面等都能提供穩(wěn)定行駛性能和安全性，常見于高端城市SUV和部分高性能跑車；分時四驅(qū)主要用于非鋪裝路面，像泥濘、砂石、雪地等，且在較低速度下使用效果好，在一些比較貴的越野車上常見，其低速四驅(qū)功能可放大輪上扭矩，提高車子脫困能力 。不過分時四驅(qū)的高速四驅(qū)和高速兩驅(qū)模式能在正常鋪裝路面用，但低速四驅(qū)模式不能在鋪裝路面使用。

另外，在結(jié)構(gòu)方面，分時四驅(qū)和全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)都復(fù)雜，體積大、重量大、成本高。

總之，了解分時四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別，能讓你在選車時根據(jù)自身需求和駕駛場景做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）