寶馬紅插頭第四模式是怎樣的？

寶馬紅插頭第四模式是光頭胎模式。寶馬紅插頭摩托車騎行模式內(nèi)置四種情境模式，其中就有這一專為干燥路面設(shè)計(jì)的光頭胎模式。

在光頭胎模式下，使用的是光頭胎這種賽車輪胎，其顯著特點(diǎn)就是沒(méi)有胎紋。沒(méi)有胎紋的設(shè)計(jì)，能讓輪胎更好地與地面接觸，進(jìn)而提供卓越的抓地力。而且這種輪胎屬于低截面比類型，相較于高截面比的輪胎，它更不容易變形。這一特性能夠有效減少輪胎的內(nèi)部發(fā)熱情況，即便在極端的駕駛情況下，輪胎依然可以維持上佳的性能表現(xiàn)。

寶馬紅插頭第四模式光頭胎模式，為駕駛者帶來(lái)的是在干燥路面上的極致性能體驗(yàn)。它配備了諸如DDC電子懸架控制、賽車型ABS、電子快排和DTC循跡系統(tǒng)等一系列高端配置，這些配置共同作用，為駕駛者提供了卓越的操控性能，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠更加自如地應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛需求，車輛的穩(wěn)定性也得到極大提升。

不同模式下，寶馬S1000RR的馬力輸出有所不同。Rain模式輸出150匹馬力，Sport模式輸出193匹馬力，Race模式作為賽道模式輸出100%馬力，而Slick模式也就是光頭胎模式更為暴力，不過(guò)通常需要解鎖才能使用。這種模式滿足了駕駛者對(duì)于高性能駕駛的追求，讓駕駛者在干燥路面上可以盡情釋放車輛的潛能，享受速度與激情帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

寶馬紅插頭第四模式光頭胎模式憑借其獨(dú)特的輪胎設(shè)計(jì)以及豐富的高端配置，為駕駛者提供了出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）