發動機下排氣大的原因是什么

發動機下排氣大，可能是活塞環出問題了。活塞環主要功能是密封燃燒室，防止燃燒氣體泄漏到曲軸箱，要是它磨損或損壞，就會導致下排氣大。解決辦法就是更換新的活塞環，注意選質量可靠、尺寸合適的產品，嚴格按操作規程安裝。

氣缸壁磨損也會讓下排氣大。發動機長期使用后，氣缸壁會出現磨損，與活塞之間密封性下降。這種情況要視磨損程度，可能需鏜缸、鑲套等修復操作，嚴重時就得換新的氣缸套。

氣門導管磨損也有影響。它磨損會使氣門與導管之間密封性下降，燃燒氣體通過氣門間隙進入曲軸箱。這時候通常要更換磨損的氣門和氣門導管，并進行研磨保證密封性。

曲軸箱通風系統故障也不容忽視。這個系統負責將曲軸箱內氣體重新引入燃燒室燃燒，要是它出故障，下排氣就會變大。要對其進行檢查維修。

渦輪增壓器泄漏也會導致下排氣大，特別是在配備渦輪增壓器的發動機里，密封件泄漏，壓縮空氣直接進入曲軸箱，增加下排氣量。需檢查并修復或更換損壞的密封件和葉輪。

空氣濾芯有問題也可能造成下排氣大。空氣濾芯臟了或長時間沒換，會讓缸筒和活塞環磨損。要定期更換空氣濾芯，保持空氣濾清器干凈。

發動機水溫過高同樣會影響，水溫過高影響發動機正常工作，可能導致下排氣大。要注意發動機水溫，避免過高。

空氣壓縮機故障也會影響發動機運行，導致下排氣大。要定期檢查空氣壓縮機，確保其正常工作。

另外，空濾故障讓大量灰塵進入燃燒室，活塞缸套磨損間隙增大；發動機長時間過載，燃油不充分燃燒形成積碳，活塞環被卡住失去密封作用；活塞環邊緣間隙過小高溫卡環；活塞環間隙超限，機油過多進入燃燒室燃燒形成積碳卡住活塞環等，都會使下排氣大。可以清洗發動機內部積碳、油泥，調整氣門間隙、活塞環間隙等，還要定期保養發動機，更換機油、機濾等零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）