怎樣提高汽車尾氣處理的效率？

提高汽車尾氣處理效率可從多方面著手。

采用磁化凈化方法能改變燃油構成，使燃油充分燃燒，提升發動機燃燒效率，減少尾氣污染物排放。等離子處理方法效率高，能全面凈化尾氣，還可在空氣進發動機前處理，保障氧氣含量，提高燃燒效率，氧化尾氣中的 CO、HC，還原氮氧化物 。

催化轉化器是汽車尾氣治理的重要裝置，三元催化器更先進，能處理更多有害氣體和有味有機物；柴油顆粒過濾器可減少柴油發動機顆粒物排放；汽油直接注射能提高燃油燃燒效率；電動車輛無尾氣排放，混合動力車輛結合內燃機和電動機優點降低排放。使用以 Al2O3 為載體，含鉑、銠、鈀等貴金屬的汽車用三元催化器作為催化劑，能加快尾氣處理。

優化燃油品質，使用符合國家標準的高標號汽油或添加有效的燃油清潔劑，可減少雜質和有害物質，減輕催化轉化器工作負擔，提高轉化效率。

保持發動機良好工作狀態，定期保養維護，如更換空氣濾清器、火花塞等，確保發動機燃燒充分，減少未燃燒燃料進入排氣系統，為催化轉化器創造有利條件。定期維護和檢查汽車，更換部件能提高燃油效率。

還可進行結構改裝提升尾氣治理效果，比如自然吸氣改渦輪增壓，進排氣和點火系統改裝等，但這類改裝技術要求高、價格貴，復原難且可能影響年審。

也可以讓空氣在進入發動機前通過特殊裝置改變其分子結構，使其充分燃燒。

常見的尾氣處理方法也能輔助提高效率。燃燒法包括高溫燃燒和催化燃燒，高溫燃燒需額外燃料支持來回收廢熱；吸收法利用石灰水等吸收劑吸收有害成分，關鍵是選對吸收劑及后續處理；活性炭吸附法適用于低濃度有機廢氣處理，吸附后用低壓蒸汽再生回收溶劑。水洗技術結合催化劑能將 CO 轉化為 CO2，HC 轉化為 CO2 和 H2O，多種技術組合應用也可進一步提升尾氣處理效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）