近五年豪華車排名變化大嗎

近五年豪華車排名變化還是比較大的。

先看一線豪車陣營(yíng)，也就是BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。它們的座次有變動(dòng)。曾經(jīng)奧迪在華豪華品牌銷量榜首的位置被奔馳奪走。在銷量數(shù)據(jù)上，不同年份各有高低。比如今年前5個(gè)月累計(jì)銷量，寶馬約29.41萬(wàn)輛領(lǐng)先，奧迪為27.38萬(wàn)輛且同比增長(zhǎng)8.8%。全年累計(jì)銷量方面，某一年寶馬82.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，還是一線品牌里唯一正增長(zhǎng)的，在車型銷量榜上還占據(jù)冠亞軍。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，BBA在豪華車市場(chǎng)的地位依舊穩(wěn)固，只是內(nèi)部排名有變化。

再說(shuō)說(shuō)二線豪車陣營(yíng)，排名變化就更明顯了。以往的排名常常被打破。像雷克薩斯，1 - 5月累計(jì)銷量同比能增長(zhǎng)27.7%，賣出6.9萬(wàn)輛；沃爾沃賣出約6萬(wàn)輛，同比微增1.5% 。到了2023年，凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃依然在二線豪華品牌中保持前三名位置，沃爾沃銷量實(shí)現(xiàn)突破，首次達(dá)到18萬(wàn)輛，捷豹路虎增速還最快，達(dá)25%。

從保值率角度，變化也有體現(xiàn)。保時(shí)捷一直是保值率方面的佼佼者，但在2023年12月保值率有所下降。雷克薩斯和林肯等品牌的保值率也有下滑情況，而BBA三大德系豪華品牌保值率在12月有所上升。

還有，隨著電動(dòng)汽車興起，豪華車排名也受到影響。新興品牌特斯拉短短幾年就躋身豪車行列。國(guó)產(chǎn)高端品牌崛起同樣改變格局，理想、蔚來(lái)等品牌在品牌價(jià)值和銷量方面都取得顯著增長(zhǎng)，比亞迪等國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)新能源大企也實(shí)現(xiàn)了低端和高端市場(chǎng)的雙線發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，近五年豪華車排名變化較大，無(wú)論是一線二線豪華品牌之間的座次，還是保值率情況，以及新勢(shì)力品牌加入帶來(lái)的格局改變 ，都在不斷發(fā)展變化。這背后跟品牌戰(zhàn)略調(diào)整、新車型推出、市場(chǎng)需求改變等多種因素有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）