轉向助力系統是如何工作的？

轉向助力系統主要分為液壓助力轉向系統（HPS）和電動助力轉向系統（EPS） ，工作方式各有不同。

液壓助力轉向系統中，液壓泵通常由發動機通過皮帶驅動。發動機運轉帶動液壓泵工作，產生液壓油。液壓油通過轉向閥進入轉向器。當駕駛員轉動方向盤時，轉向閥會根據轉向角度調整液壓油的流向。改變后的液壓油流向推動轉向器中的活塞，活塞運動就輔助完成了轉向動作 。簡單來說，就是發動機提供動力驅動液壓泵，液壓泵產生的壓力油來幫助駕駛員轉動方向盤，讓轉向操作更輕松。

電動助力轉向系統工作過程稍復雜。它一般由轉矩傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機等組成。汽車轉向時，轉矩傳感器檢測轉向軸的扭矩變化以及轉動方向，并將這些信號傳輸給電子控制單元（ECU） 。ECU還會接收車速傳感器傳來的車速信號。ECU綜合分析轉向盤的轉矩、轉動方向和汽車速度等數據后，向電動機發出指令。電動機根據指令輸出相應大小及方向的轉矩，通過減速器等裝置將動力傳遞給轉向系統，從而產生助力，幫助駕駛員輕松轉向。當汽車不轉向時，ECU不向電動機發送信號，電動機不工作，這樣還能節省能耗。

電子液壓轉向助力系統是在傳統液壓助力基礎上改進而來，增加了電動轉向泵，電子泵的啟動和關閉由ECU控制，可按需提供動力，更先進的電子液壓隨速可變助力轉向系統還能通過ECU處理車速傳感器和轉向角度傳感器信號，實時改變電動轉向泵流量來調節轉向助力大小。

總之不管哪種轉向助力系統，都是為了讓駕駛更輕松、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）