賽車和普通汽車有哪些不同

賽車和普通汽車在很多方面不同。

輪胎上，賽車輪胎在100℃左右性能最佳、附著力最大，參賽前要預(yù)熱，車手出發(fā)前會原地?zé)ド郎貋磉_(dá)到最佳狀態(tài)，普通車輪胎則無需進(jìn)行這樣的操作，正常使用即可。

安全帶方面，民用車一般是斜拉三點(diǎn)式且有預(yù)拉緊裝置，正常行駛時舒適，緊急情況能自動拉緊。賽車安全帶要求更高，是雙肩式固定加腰部一根，沒有預(yù)拉緊裝置但有快速解鎖裝置。

車輛防滾架上，賽車有可拆卸的鋼管組合件，它會根據(jù)車內(nèi)部輪廓安裝或焊接，作用是在車輛翻滾時保障車手安全，普通汽車基本沒有這個配置。

發(fā)動機(jī)和燃料差異也大，賽車發(fā)動機(jī)追求高轉(zhuǎn)速、大功率，活塞行程短、體積大、質(zhì)量小，燃料是經(jīng)過特殊工藝提煉的，普通汽車發(fā)動機(jī)很少在高轉(zhuǎn)速下工作，使用的是常規(guī)燃油。

輕量化程度不同，賽車為提高馬力重量比，會降低車身自重，車內(nèi)能拆的設(shè)備基本都拆掉，只留下必要的座椅、方向盤、變速箱、防滾架等，普通汽車不會這樣做，要兼顧多種功能和配置。

功能和設(shè)計目的上，賽車專為賽場而生，設(shè)計理念就是要跑得快；普通民用車是為了日常代步，設(shè)計時要考慮舒適性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性等多方面。

車身設(shè)計強(qiáng)度上，普通車車身設(shè)計強(qiáng)度只要滿足日常行駛和載重就行，賽車車身強(qiáng)度高，以適應(yīng)激烈駕駛。

安全要求上，賽車的安全要求更高，像特殊的安全帶和防滾架等配置都是為保障車手在高強(qiáng)度駕駛下的安全，普通車更注重主被動安全的平衡。

舒適度要求不同，賽車基本不考慮舒適性，座椅包裹性強(qiáng)但可能坐起來不舒適，普通民用車則十分注重舒適體驗(yàn)。

制動要求也有差別，賽車制動系統(tǒng)強(qiáng)大，抗熱衰減性能出色，普通車更注重平衡各項(xiàng)性能指標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）