發動機冷卻液為什么會過低

發動機冷卻液過低可能是以下原因。

散熱器損壞，外部碰撞會讓散熱器受損出現滲漏，得去4s店更換新的。

溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動，密封不良，造成冷卻液滲漏，要及時到4s店或者汽修店維修。

氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差等，使高溫高壓氣體進入冷卻系統，導致冷卻液消耗過快，個人無法自行解決，需前往4s店或者汽修店處理。

水管和管道有泄漏，要更換老化的部分。

水箱蓋故障，不合格的水箱蓋會在壓力下使冷卻液排出，那就更換合格的水箱蓋。

使用了劣質冷卻液，因其蒸發太快，所以要換成高品質的冷卻液。

發動機持續高溫會讓防凍液少量正常揮發，建議半年查看一次，缺少就自行添加。

水溫表及線路故障、水溫傳感器損壞，會導致無法準確測量和顯示冷卻液溫度，要到專業維修站檢查維修或更換。

節溫器閥門常開，影響冷卻液正常循環，這種情況得去維修。

百葉窗不能關閉溫控開關，破壞了冷卻液循環過程，同樣需到專業地方檢修。

風扇電機電路故障導致風扇常開，或者裝有硅油離合器風扇的車輛硅油離合器故障，使得冷卻液過度蒸發，要更換風扇。

水泵故障，冷卻液循環動力不足，需維修水泵。

冷卻系統設計不合理，要查看其合理情況。

冷卻液進缸，因為氣缸墊不好影響密封性，要重新更換汽缸墊。

風扇離合器燒結、電動風扇常轉不停，需要更換風扇。

環境溫度過低，會造成冷卻液過低，要加保溫簾保溫。

冷卻液溫度表或傳感器有故障，進行更換就能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）