發動機燃油噴射系統怎么樣

發動機燃油噴射系統相當不錯。它能根據發動機不同工況，配制出不同數量、濃度的可燃混合氣體，噴射到發動機氣缸內或進氣歧管內。

目前主流的電控燃油噴射系統，由燃油供給系統、空氣供給系統和電子控制系統組成。燃油供給系統的汽油箱、汽油泵等部件，負責向氣缸內提供適量燃油；空氣供給系統通過進氣口等部件，為可燃混合氣形成提供必要空氣并控制空氣量；電子控制系統依據發動機不同工況傳感器反饋的信號，讓執行器配備出合適的可燃混合氣。

電控燃油噴射系統優點多多。能提高發動機進氣效率，讓發動機壓縮比更高，使用更稀薄的可燃混合氣，發動機的冷啟動與加速性能更好，在各種工況下效率更高，還能節約燃油，環保性更佳。

發動機燃油噴射技術多樣。電噴里的多點電噴，在每個氣缸進氣口都至少有一個噴油器，可根據不同工況調整噴油量和噴射時間，汽油霧化效果好，低負荷燃燒優秀。缸內直噴的噴油嘴在氣缸內，容易實現稀薄燃燒，節油環保，但噴油壓力大，供油系統成本高，氣缸易積碳。混合噴射結合了歧管噴射和缸內直噴的優點，冷機啟動和低負荷用歧管噴射，中高速或高負荷用缸內直噴。

汽油噴射系統能根據發動機工況供給最佳空燃比的混合氣，各氣缸混合氣空燃比相同、數量相等，進氣阻力小、充氣性能好，降低排放污染，提高發動機動力，改善加速性能和冷啟動性能。

在保養方面，要加正規加油站的燃油，定期換燃油濾芯，6萬換一次。不要空檔滑行，定期更換空氣濾芯，一般2萬換一次，條件惡劣5000km換一次，定期清洗節氣門，3萬洗一次。

總之，發動機燃油噴射系統在提升發動機性能和減少排放等方面表現出色，值得肯定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）