如何計算發(fā)動機噴油嘴流量

計算發(fā)動機噴油嘴流量可使用公式 Vs=CvAo(2(Pa - Po)/ρ)^0.5 。這里 Vs 是單位時間通過流量，Cv 是流量系數(shù)，Pa - Po 是噴油器前后壓差，Ao 是喉管的截面積，ρ是被測流體密度。

實際計算時要注意精確測量流量系數(shù) Cv，可參考專門研究方法 。準確確定噴油器前后壓差 Pa - Po，這得借助專業(yè)工具測量 。喉管截面積 Ao 也要精準測量 。同時要清楚被測流體的密度 ρ 。

空燃比會影響噴油量。對于汽油在閉環(huán)工況下理論最佳空燃比是 14.7:1。更稀的空燃比意味著更少噴油量、空氣燃燒更充分、缸溫更高等；更濃的空燃比則相反。在考慮馬力提升時要注意不同工況下對空燃比的調整。比如在較大負載的開環(huán)工況下需要加大噴油量減小 Lambda，在要減少油耗時則要加大 Lambda 減少噴油量。

還有些影響實際空燃比的因素得留意。像進氣管路壁上的油有時附著在管壁無法參與燃燒，有時又會蒸發(fā)參與燃燒，ECU 中有針對此的噴油修正邏輯。活塞達到下止點時進氣門可能未完全關閉，也會影響油氣進入缸內的量。在中小負載的閉環(huán)模式下，前氧傳感器能判斷空燃比是否合適，但得在負載輸出穩(wěn)定時。

估算目標動力下所需的噴油流量時，每小時燃油磅數(shù)=馬力/2，通過每小時燃油磅數(shù)和缸數(shù)能算出每缸每分鐘最多需要的噴油量，再加 20%左右的設計余量，就能大概知道目標馬力下需要多大流量的噴油嘴。

另外，汽車噴油嘴噴油量數(shù)據(jù)流也能輔助了解。比如 N 檔怠速，800rpm 時，噴油量為 5 - 7 mg/stk，取 6，換算一下即為 800rpm/60/2*4*6/1000 = 0.16 g/s ；6 檔高速巡航，1800rpm 時，噴油量為 40 - 50 mg/stk，取 45，換算一下即為 1800rpm/60/2*4*45/1000 = 2.7 g/s ；急加速(瞬態(tài))，1200rpm 時，噴油量為 60 - 80 mg/stk，取 70，換算一下即為 1200rpm/60/2*4*70/1000 = 2.8g/s 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）