發動機異響與哪些因素有關

發動機異響與這些因素有關。

積碳

積碳會讓汽油燃燒不充分，致使發動機抖動和產生異響，還會降低引擎功率、增加油耗等。

節氣門故障

節氣門出現問題，像積碳和故障本身，都會導致發動機抖動、轉速不穩定，進而引發異響。

噴油問題

噴油時間太早，會出現俗稱“敲缸聲”的發動機工作粗暴異響，低速運轉聲音強，還伴隨著起動困難等；噴油器滴漏柴油，發動機異響有規律，有時敲缸有時放炮，轉速不穩定且間斷排黑煙；噴油時間過遲，排氣管排氣有連續放炮聲，排黑煙、過熱，起動困難。

活塞與氣缸相關

活塞與氣缸壁間隙過大，發動機發出“空咚”敲擊聲，低速運轉或轉速突變時明顯，伴有燒機油現象；活塞環側間隙太大，在氣缸體全長部位能聽到“當當”響聲，發動機轉速突變時更明顯。

機腳墊問題

機腳墊老化或松脫，它連接發動機與車身，起到固定和緩沖減震作用，一旦出現問題，發動機抖動厲害，就會產生異響。

發動機缺缸

有一個或以上氣缸沒正常工作，排氣管抖動厲害，有“突突”或“撲通撲通”異響。

皮帶問題

發動機各皮帶組老化，或者漲緊輪問題導致皮帶過松，會出現摩擦異響、皮帶打滑等“滋滋”異響。

正時齒輪問題

長時間使用，齒輪間隙調整不當或潤滑不良，輪齒磨損嚴重，齒輪嚙合松動，運轉時發出嘩啦嘩啦噪音。

活塞銷問題

零件老化或裝配不精，活塞銷與襯套、連桿軸承、銷座孔配合不良，活塞運動中擺動，與氣缸壁碰撞產生異響。

軸承問題

連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承等，因磨損或維修不當，配合間隙增大或軸承松動，運行時零件撞擊發出異響。

冷啟動

剛啟動時機油未能迅速到達各部件表面，摩擦增大產生異響；長時間停放后，機油回流，啟動時油壓不足也會導致異響。

急加速

發動機內部部件如活塞、連桿等承受較大力，部件磨損或間隙大，會產生異響；進排氣系統漏氣、堵塞等問題，也可能導致異響。

怠速

機腳墊老化或松脫，發動機抖動加劇產生異響。此外，正時皮帶或鏈條磨損、氣門間隙過大等也可能有關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）