哪種汽車傳感器最容易損壞？

在汽車眾多傳感器里 ，有幾種相對容易損壞。

氧傳感器容易損壞。它通過汽車尾氣中氧的含量來修正電腦噴油。若氧傳感器故障，電腦接收錯誤信號，會致使混合氣比例失調，進而影響發動機的燃燒效率，讓油耗增加 。

進氣壓力溫度傳感器也易出現問題。損壞時，ON檔發動機故障燈會常亮，原地緩踩油門冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙，發動機沒勁。這是因為它出現故障后，不能準確將進氣壓力和溫度信號傳遞給電腦，導致噴油量不準確。

水溫傳感器也容易出狀況。ON檔時發動機故障燈常亮，水溫始終顯示最大值120℃，發動機限扭、沒勁。發動機要根據水溫來調整噴油量和點火時間等，水溫傳感器故障會讓發動機得不到準確的水溫信息，從而影響正常運行。

機油壓力傳感器也可能損壞。啟動后，機油壓力指示燈常亮，發動機故障燈常亮，怠速時機油壓力值顯示為0.99。機油壓力對發動機正常運轉很關鍵，機油壓力傳感器故障會使電腦無法準確知曉機油壓力情況，不利于發動機得到良好的潤滑和保護。

OBD插座端子接觸不良時有發生。ON檔時，診斷儀供電正常但無法進入ECU讀取信息。這會影響對車輛故障的檢測和診斷。

氮氧傳感器電線束短路同樣常見。啟動后，OBD故障燈常亮，發動機限扭、沒勁。氮氧傳感器負責監測尾氣中氮氧化物含量，電線束短路會使信號傳輸異常，影響車輛的排放控制和性能。

空氣流量計若出問題，發動機就會“呼吸困難”，動力不足，還可能冒黑煙。因為它測量進入發動機的空氣量不準確，導致噴油量與進氣量不匹配。

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，要是有一個出問題，發動機就可能“罷工”。它們能告訴發動機何時點火、噴油，故障會使發動機點火和噴油正時錯亂，發動機無法正常運轉。

輪速傳感器出問題，ABS系統就會失效，剎車距離變長。它測量車輪轉速不準確，導致ABS系統無法根據實際情況有效控制剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）