柴油機卡死為什么搖不動？

柴油機卡死搖不動主要有下面這些原因。

沾缸會導致柴油機卡死搖不動，通常是嚴重缺水造成的。在沾缸前，發(fā)動機會運轉無力，水溫表指示超過100攝氏度，此時向機體灑冷水，會有“嘶嘶”響聲并冒白煙，這是因為零件（氣缸活塞）無法冷卻，溫度迅速升高，活塞環(huán)和氣缸就容易被燒死 。若不停車怠速運轉或搖轉曲軸幫助冷卻，而是直接熄火，活塞與缸套就會發(fā)生粘缸，進而導致柴油機卡死搖不動。

抱瓦也是導致柴油機卡死搖不動的原因，根本在于發(fā)動機內部嚴重失潤滑，像機油不足，發(fā)動機內部部件就無法得到充分潤滑保護。抱瓦時，柴油機工作中轉速會突然自行降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”干摩擦聲。要是不及時停機，軸瓦與軸頸表面抓粘迅速擴展，很快就會粘結抱死，發(fā)動機熄火。

特殊情況下，氣門壞了，或者有零件掉落卡在運動部位，比如齒輪嚙合部分，會卡死齒輪，讓柴油機搖不動。另外，環(huán)境溫度太低、起動轉速低、進排氣門漏氣、機油粘度過小等，也可能引發(fā)此類問題。

要避免柴油機卡死搖不動，日常要做好保養(yǎng)維護。定期檢查機油量，按照規(guī)定時間和里程更換機油，選擇質量可靠的機油。密切關注柴油機工作狀態(tài)，要是發(fā)現(xiàn)轉速突然降低等燒瓦前兆，及時停止運行檢查維修。定期檢查冷卻液水平，避免出現(xiàn)嚴重缺水導致沾缸。在氣溫低時做好預熱工作，保證氣缸內有正常壓縮。時常檢查氣門，防止其漏氣，注意選擇合適粘度的機油，形成良好油膜，減少軸瓦合金層的磨損 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）