汽車輪胎側面修補怎么做

汽車輪胎側面修補得看具體情況選方法。

要是輪胎側面破損只是輕微劃傷或擦傷，沒傷到簾子線，冷補法行得通。先把破損處打磨干凈，涂專用膠水，再貼上補胎膠片，注意打磨表面要平整干凈，膠水涂均勻，膠片貼牢固。熱補法也不錯，通過加熱硫化讓補胎膠片和輪胎融合。

如果破損程度深些，常見傳統補胎手段里，扎膠條、冷補膠片、蘑菇釘、補漏劑這些有不同操作。

扎膠條用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進輪胎破損處，留一部分在外面，不用拆分輪胎和輪圈，也不用重新做動平衡，維修快。

冷補膠片得先拆卸輪胎，從破損處里面打磨，涂冷補膠水，晾干后貼冷補膠片，適合補常見的洞，是常用方法。

蘑菇釘和冷補膠片法類似，貼補時要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面，徹底補實破洞。

補漏劑是自動填補輪胎滲漏部位的化學制劑，只能對微小胎面漏洞自動修補，是旅行途中應急用的。

而對于輪胎側壁損傷，通常只能熱補。先把創(chuàng)面擦亮，用簾子把斷了的尼龍繩重新接上，在輪胎破損面四周涂硫化劑，插入冷膠填充，再用加熱設備加熱硫化，高溫硫化約 3 小時。完成后取出加熱夾具，橡膠自然冷卻，用研磨機拋光表面。

還要看看最深的地方里面的線斷沒斷，線斷得多建議用火補的方法硫化火補加工；線斷得少，用 101 快膠把刮開的皮子粘上就行。

要是自己拿不準，最好去專業(yè)維修部。

要是輪胎側面沒漏氣，胎側淺層橡膠缺失或開裂也能修補，對破損部位內外打補丁局部修復，修補后一般還得做動平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）