轉向輪前束是什么意思

轉向輪前束是使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離，從汽車上面往下看，左右兩個前輪形成一個開口向后的“八”字形。它指的是前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差，也可以說是車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也叫前束角。

轉向輪前束作用大著呢。首先能保證汽車穩定直線行駛，讓轉向輪具有自動回正作用，要是轉向輪偶然遇到外力發生偏轉，外力消失后能馬上回到直線行駛位置。其次能抵消前輪外傾產生的不良影響，因為前輪外傾會使左右輪作用著方向相反的側傾推力，有了合適的前束，能讓左右輪有大小相等方向相反的初始側偏角，避免額外輪胎磨耗和動力消耗。還能減少輪胎磨損，讓車輪直線滾動，不會出現橫向滑拖的情況。另外對于前輪驅動的車輛，它可以補償運動軌跡上合成彈性運動的變化。

轉向輪前束是可以調整的，通過改變橫拉桿的長度來實現。調整時，得按照汽車生產廠家規定的測量位置，讓兩輪前后距離差符合規定的前束值。正常情況下，對于標準驅動形式的車輛，前束約為5′～20′；對于前輪驅動者（FDW），前束可達20′。用毫米衡量的話，一般0到8mm之間的前束值算正常。

車輪上跳及回彈的前束變化對車輛行駛穩定性、不足轉向和過度轉向特性影響很大，是重要設計參數之一。側傾時的前傾變化也叫側傾轉向。對前輪來說，上跳時設計值多為0°至弱負前束變化值。設計值取在0°附近能控制直線時由路面不平引起的前束變化，確保良好直線穩定性；取弱負前束變化能讓車輛具有弱不足轉向特性，保證車載質量變化引起車高變化時，也能維持不足轉向狀態。

總之，了解轉向輪前束，合理調整前束值，對汽車的正常行駛、輪胎使用壽命以及操控性能都有很大的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）