發動機拉缸是什么意思

發動機拉缸指的是氣缸內壁被拉成很深的溝紋。這時候活塞、活塞環跟氣缸壁摩擦時就喪失密封性啦，接著氣缸壓縮壓力降低，發動機也就喪失動力咯。這可是汽車發動機比較常見的故障。

為啥會出現發動機拉缸呢

先說說活塞組方面的問題。要是活塞環間隙過小，活塞在運動過程中，活塞環沒辦法正常發揮作用，就容易和氣缸壁產生過度摩擦，進而導致拉缸。活塞銷竄出的話，會破壞活塞正常的運動軌跡，直接和氣缸壁硬碰硬，拉缸也就不遠了。活塞的配缸間隙不合適也不行，間隙過大或過小，都會讓活塞和氣缸壁的接觸不正常，引起拉缸。活塞環嚴重積炭，會影響活塞環的正常彈性和密封性能，活塞環不能很好工作，就可能在氣缸壁上留下痕跡。活塞嚴重偏缸，活塞在氣缸內不能居中運動，單邊磨損嚴重，拉缸就出現了。

再講講氣缸套方面的。要是氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許范圍，那活塞和氣缸壁之間的配合精度就被破壞了，容易產生不正常磨損，導致拉缸。還有在裝配過程中產生變形，也會影響活塞和氣缸壁的正常配合，最終造成拉缸。

除了這些，潤滑不到位也是個關鍵因素。發動機工作時，各個部件之間的摩擦很劇烈，要是潤滑系統不能及時提供足夠的潤滑油，部件之間就會干摩擦，很容易拉缸。溫度過高也不好，過高的溫度會讓金屬部件膨脹變形，活塞和氣缸壁之間的間隙發生變化，增加摩擦，導致拉缸。積碳過多也會影響活塞環的正常工作，增加拉缸的風險。

那怎么避免發動機拉缸呢

得時刻留意活塞組的狀況，確保它正常工作。保證良好的潤滑，讓潤滑系統正常工作，及時檢查發動機機油油面高度，別讓發動機缺機油。控制好發動機溫度，行駛時多觀察發動機水溫。新機和大修后的發動機要磨合。維修發動機要注意安全。合理使用發動機，別讓它超負荷作業。定期更換空氣濾清器，減少灰塵等雜質進入發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）