新能源車BMS故障導致無法充電的原因是什么

新能源車BMS故障導致無法充電原因有不少。

充電罐連接不正常，會導致無法充電，解決辦法是查看充電罐連接情況，重新正確連接。

充電器和BMS之間CAN傳輸的波特率不匹配，會讓充電失敗，得檢查波特率，進行調整匹配。

BMS和充電器的通訊協議不一致，這也會造成無法充電，要確認并統一通訊協議。

充電器參數設置不正確，同樣導致充不了電，得重新設置正確參數。

匹配電阻不對，影響充電，需檢查電阻，更換為正確的匹配電阻。

保險絲熔斷，電池里的保險絲斷了，充電電路無法正常工作，得更換電池內部的保險絲。

接觸不良，像安全管與安全座、插頭與插座、充電器與電源等接觸不良，影響正常充電，重新連接，若還不行，再排查其他原因。

插件接觸不良，電池正負極連接有問題，影響充電電流流動，可嘗試重新插接插件或換線，若問題依舊，去4S店修理。

電池壽命結束，通常電池壽命5年左右，但不正確充電方式會讓電池提前報廢，只能更換新電池。

整個系統無法正常工作，供電異常、線束短路或斷開以及DC-DC無輸出會導致，檢查外部電源供電情況，確保達到最低工作電壓要求，查看有無限流設置導致供電功率不足。

BMS無法與ECU通信，可能是BMU未工作或CAN信號線斷開，檢測BMU的12V/24V是否正常，檢查CAN信號傳輸線連接情況，監聽CAN端口數據流。

BMS內部通信不穩定，通信線插頭松動、CAN走線不規范或BSU地址重復等問題，檢查接線是否松動、測試總線匹配電阻、確認匹配位置、檢測分支是否過長。

出現絕緣檢測報警，電池或驅動器漏電、絕緣模塊檢測線接錯等原因，用BDU顯示模塊查看絕緣檢測數據，檢查電池母線電壓和負母線對地電壓，用絕緣搖表測試母線和驅動器對地絕緣電阻。

上電后主繼電器不吸合，負載檢測線未接、預充繼電器開路或預充電阻開路等原因，重新拔插模塊接線，用BDU顯示模塊查看母線電壓和負載母線電壓，檢查溫度傳感器線插頭處阻值。

采集模塊數據為0，采集模塊采集線斷開或采集模塊損壞等原因，重新拔插采集模塊接口線，測量電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）