車子熄火后發動機還在響是怎么回事

車子熄火后發動機還在響有多種正常原因 。

發動機熱脹冷縮會發出聲音，這完全正常，車主不用怕。催化器冷卻也會有響聲，催化器正常工作溫度400 - 800℃，熄火后工作停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮就會發出異響。車輛底部的噠噠聲可能來自三元催化器，它工作溫度接近1000攝氏度，熄火后內部金屬部件熱脹冷縮，就伴有噠噠噠的聲響。

發動機冷卻系統在工作也會導致有響聲。現在車子為防止發動機或渦輪增壓器過熱，都設計了延時降溫功能。這個功能依據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定范圍才停止。大多數時候，這種情況在渦輪增壓發動機上較常見。車輛停車熄火時，若發動機溫度偏高，冷卻系統會自動啟動，電子風扇運轉發出持續響聲，以確保發動機溫度下降并保持正常，風扇一般持續幾分鐘停止轉動，具體時間由行車電腦根據發動機溫度設定。

電子扇工作的聲音也會被誤以為是發動機響。其實是延時降溫功能在起作用，根據水溫工作，能更好保護發動機和渦輪增壓器，延長它們使用壽命。

正常情況下，這些聲音都是車輛自我保護的體現，不用擔心。但如果發動機已經降溫，風扇還持續轉動，或者冷卻風扇在熄火后長時間持續運轉，又或者伴有其他異常現象，像車輛啟動困難、行駛中抖動等，那可能是電路問題、水溫傳感器損壞或者風扇繼電器觸點故障所致，這時候就需要及時檢修更換，確保發動機系統正常運行 。

總之，大部分車子熄火后發動機的響聲是正常的，了解這些原因，就不會因為小問題而慌張啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）