斯巴魯是采用全時四驅還是分時四驅

斯巴魯采用的是全時四驅，并非分時四驅。

像森林人、斯巴魯XV以及傲虎這三款車型，從賬面數(shù)據(jù)來看，均采用全時四驅驅動方式。

按照斯巴魯品牌慣例，搭載不同變速箱的車型，四驅系統(tǒng)會有差別。就像2014款森林人，四款車型都用全時四驅系統(tǒng)，但手動擋和自動擋車型所用系統(tǒng)結構不同 。

全時四驅系統(tǒng)能持續(xù)為四個車輪提供動力，可確保車輛在各種路況下都有穩(wěn)定性能。斯巴魯在分動箱中增加了傘狀中央差速器，帶有齒輪硬鏈接，里面的電控多片差速器只負責調節(jié)前后橋扭矩分配，不能分離前后橋，所以前后橋一直能得到動力，正常情況下前后輪動力分配為70:30，屬于真正的全時四驅結構。

其主動扭矩分配全時四驅系統(tǒng)通過變速箱直接輸出動力給分動箱內的中央差速器，中央差速器再通過多個離合器分配給前后軸，電控多片式差速器接受電腦指令，根據(jù)路況隨時調整扭矩分配，可靠又實用。

分時四驅則是駕駛者能自主選擇兩驅或四驅模式，一般通過旋鈕或操縱桿來切換。在濕滑草地、泥濘、沙漠等復雜路況下，可切換到四驅模式，讓四個車輪都獲得驅動力，提升車輛通過性能；在公路行駛時，切換到兩驅模式，能讓汽車更順暢地過彎和高速前進。但斯巴魯品牌下的車型沒有采用分時四驅系統(tǒng)。

斯巴魯?shù)娜珪r四驅系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，能讓車輛在多種路況下都有出色表現(xiàn)。其左右對稱全時四驅系統(tǒng)，既具備前驅車的控制穩(wěn)定性，又有后驅車的靈活操控性，抓地力比兩驅車更好，極大提高了車輛主動安全性能。在高速彎道中，能有效避免前驅車轉向不足和后驅車轉向過度問題，保持車輛行駛方向。而且由于四驅系統(tǒng)驅動力強、通過性好，還能輕松通過沙石路面和冰天雪地道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）