現代伊蘭特CVT變速箱解析是什么

現代伊蘭特的CVT變速箱是現代汽車自主研發的成果。其內部采用了鉸鏈式結構，這一結構從理論上講比鋼帶結構的CVT變速箱更加可靠，日產汽車采用的是鋼帶結構變速箱。

先看CVT變速箱結構，主要由液力變矩器、換檔機構、帶傳動機構、主減速器&差速器、油泵、液壓控制系統等零部件組成。工作原理是兩個帶有圓錐形盤面的帶輪，夾著一條鋼帶傳動，需轉換速比時，通過錐形盤面擠壓鋼帶，改變繞在帶輪上的直徑來實現速比變化。

不同品牌CVT變速箱結構大體一致，核心差別在傳遞動力的金屬帶，伊蘭特代表的鉸鏈式和日產代表的鋼鏈式。鉸鏈式金屬帶的伊蘭特CVT變速箱，由于無數個鉸鏈一直循環，每個金屬鏈完成一次工作，都會產生噪音；而鋼帶式上下側輪流切換，在不同扭矩階段工作不同，噪音相對減少。不過鉸鏈式鋼帶變速器傳遞效率更高，且更不易打滑，鋼帶式則相反。這意味著伊蘭特的CVT變速箱在動力傳遞上有著自身優勢，能為駕駛者帶來更高效的動力體驗。

從車輛駕駛感受來講，伊蘭特CVT變速箱偏向家用，能帶來平順的駕駛感受，同時具備省油的特點。在日常城市道路行駛中，它能很好地滿足需求，換擋平順，讓駕駛過程輕松舒適。并且在燃油經濟性方面表現出色，為車主節省開支。

總之，現代伊蘭特的CVT變速箱在結構設計上有獨特之處，在實際使用中也能提供可靠、高效且舒適的駕駛體驗，是一款值得肯定的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）