機油粘度應該選擇高一點還是低一點？

機油粘度應該選擇高一點還是低一點，得看具體情況。

首先要根據發動機內部零件間隙來判斷，間隙小就用低粘度機油，間隙大則需要高粘度機油。新車發動機內部零件磨損小，間隙也小，適合粘度低一些的機油，能快速到達零件表面，充分潤滑發動機，減少干磨損，延長零部件使用壽命。而老車由于零件磨損，間隙變大，就需要粘度高一點的機油來形成更厚的保護膜，減緩磨損。

環境溫度也是重要因素。夏天氣溫高，發動機溫度也會升高，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀，維持良好的潤滑和保護性能。相反，冬天溫度低，就要選擇粘度低一些的機油來保證機油的流動性，使其能迅速到達各個部件。比如在北方冬天，汽油車一般可選擇5W30、5W40或0W40 ，柴油車一般可選擇5W40、5W50或0W40。

從車輛的使用場景來說，在市區行駛的車輛，經常走走停停，發動機轉速相對較低，一般使用粘度相對較低的潤滑油即可滿足需求。而長期越野、重載、磨損嚴重的車輛，發動機承受的負荷較大，建議使用粘度相對較高的潤滑油，以提供更好的保護。

另外不同類型的機油也有區別，全合成機油高低溫性能卓越，換油周期長，適合高性能豪華車。半合成機油性價比高。礦物機油成本低但換油周期短。多級油經濟、壽命長、高效是很多車主首選。

總之，機油粘度不是越高或越低就越好，而是要根據發動機自身情況、環境溫度、車輛使用場景等多方面因素，選擇最適合自己愛車發動機的機油粘度，這樣才能提高發動機的效率，延長其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）