汽車獨立懸掛和非獨立懸掛有何不同

汽車獨立懸掛和非獨立懸掛在工作原理、優點、應用范圍上都有不同。

工作原理方面 ，獨立懸掛是每一側的車輪單獨通過彈性懸架系統懸架在車架或車身下面。這意味著每個車輪的運動都相對獨立，互不干擾。而非獨立懸掛兩側車輪由一根整體式車架相連，通過彈性懸掛系統懸掛在車身下部，一側車輪的動作會通過整體式車架影響到另一側車輪 。

優點上，獨立懸掛質量輕，能有效減少車身受到的沖擊。因為每個車輪獨立運作，可大大提高車輪與地面的附著力，這樣在行駛時能更好地抓住地面。而且可以使用剛度小的較軟彈簧，能極大改善乘坐舒適性。同時，它還能降低發動機位置和汽車重心，提高行駛的穩定性。另外，左右車輪單獨跳動，能減少車身的傾斜和震動。

非獨立懸掛的優勢在于成本低廉，對于一些對成本控制嚴格的車型來說是很好的選擇。它占用空間小，這在一些空間有限的車輛上很實用。而且它承載力強，結構簡單、強度高，保養也容易，在行車過程中前輪定位變化小。

應用范圍也有區別，獨立懸掛由于性能優越，在現代轎車中廣泛應用，能為轎車帶來更好的舒適性和操控性，滿足人們對于日常駕駛和品質出行的需求。非獨立懸掛更多應用于成本控制嚴格的車型，像部分貨車和大客車。貨車需要強大的承載力來運輸貨物，非獨立懸掛能滿足這一需求；大客車考慮到成本和空間因素，非獨立懸掛也是不錯的選擇。

總之，獨立懸掛和非獨立懸掛各有特點，消費者可以根據自己對車輛性能、成本、空間等方面的需求來選擇適合的懸掛系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）