進(jìn)氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)值是多少？

進(jìn)氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)值在不同工況下有所不同。

通常情況下，進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流的正常值在 40 到 80 千帕之間。而在車(chē)輛怠速時(shí)，進(jìn)氣壓力的正常值一般在 27 到 30 千帕之間。

進(jìn)氣壓力傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，通過(guò)真空管與進(jìn)氣歧管相連，或者直接裝在節(jié)氣門(mén)后面的進(jìn)氣歧管上，負(fù)責(zé)測(cè)量節(jié)氣門(mén)后面進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力。它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，檢測(cè)歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，并轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ECU，ECU 依據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)控制基本燃油噴射量。

進(jìn)氣歧管壓力受多種因素影響。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，進(jìn)氣時(shí)活塞的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，進(jìn)氣管壓力就越低。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣時(shí)活塞的抽吸作用同樣越大，進(jìn)氣歧管吸力和真空度增大，進(jìn)氣歧管壓力也就越低。另外，密封性能越好，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，進(jìn)氣歧管壓力也越低。

進(jìn)氣壓力傳感器有多種類(lèi)型，像壓敏電阻式、電容式等。壓敏電阻式因響應(yīng)快、精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于 D 型噴射系統(tǒng)。其工作原理是通過(guò)惠斯頓電橋構(gòu)成，由應(yīng)變電阻 R1、R2、R3 和 R4 組成，硅膜片在歧管內(nèi)絕對(duì)壓力作用下變形，引起應(yīng)變電阻 R 阻值變化，歧管內(nèi)絕對(duì)壓力越高，硅膜片變形越大，電阻 R 阻值變化越大 。

此外，進(jìn)氣壓力傳感器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)在不同車(chē)型和不同工作環(huán)境下有差異。一般其輸出電壓在 0.5 - 4.5V 之間，對(duì)應(yīng)進(jìn)氣歧管壓力在 - 30kPa 到 100kPa。不同類(lèi)型的進(jìn)氣壓力傳感器測(cè)量范圍也不同，熱膜式測(cè)量范圍一般為 - 30kPa 到 100kPa，電容式一般為 - 30kPa 到 70kPa，壓阻式一般為 - 30kPa 到 120kPa 。

在實(shí)際使用中，進(jìn)氣壓力傳感器的工作電壓一般為 5V，工作電流一般小于 10mA，輸出電壓一般在 0.5 - 4.5V 之間，靜態(tài)壓力一般為 0kPa，動(dòng)態(tài)壓力一般在 - 30kPa 到 100kPa 之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）