干式離合器與濕式離合器有何不同

干式離合器與濕式離合器在多方面存在不同。

首先是散熱方式，干式離合器利用空氣散熱，通過空氣對流帶走熱量，但這種散熱方式效果較弱，在長時間使用或特定工況下容易過熱。濕式離合器有自身散熱系統，離合器片浸泡在油液中，通過油液的循環流動進行散熱，熱傳遞效果好，散熱性能更優。

工作環境方面，干式離合器的離合器盤與發動機內部的飛輪直接接觸，連接介質為空氣。濕式離合器的離合器片則浸泡在油液里，連接介質是油液。

變速箱內部構造也不一樣。干式離合器沒有液力系統，扭矩通過從動輪的摩擦片直接傳遞，結構相對簡單。濕式離合器由于離合器片浸泡在油液內，油液起到潤滑作用，構造更為復雜，這也導致其保養和維修相對麻煩。

從成本和維護角度，干式離合器更輕便便宜，結構簡單使得維護保養也比較容易，不過它需要更頻繁地更換。濕式離合器成本較高，保養費用也高，不過它能經受更大熱量，性能更高，正常使用下不需要頻繁更換，油潤滑還能保護離合器，降低磨損和故障風險。

在扭矩承受能力、換擋速度和穩定性上，濕式離合器也有優勢，它能承受更大扭矩，換擋穩定性好。干式離合器扭矩承受能力不如濕式，換擋速度快但穩定性較差。

應用場景上，干式離合器常用于普通乘用車，在城市交通中，因其半離合狀態下不易過熱而受到青睞。濕式離合器常見于重型卡車和高性能汽車，適合長時間高負荷運行的工況。

總之，兩者各有長處，要依據汽車需求和使用環境來選擇。注重動力和速度可選干式，注重穩定性和可靠性可選濕式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）