摩托車鏈條機(jī)和頂桿機(jī)有什么區(qū)別

凸輪軸在上且有小鏈的是鏈條機(jī)，凸輪軸在下且有頂桿的是頂桿機(jī)。

小鏈發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要由時(shí)規(guī)鏈、鏈輪、凸輪軸等構(gòu)成；頂桿發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由氣門搖臂、挺柱等構(gòu)成，凸輪機(jī)構(gòu)在曲軸箱內(nèi)，屬于下置凸輪式發(fā)動機(jī)。

從外觀上，汽缸頂部有兩個(gè)大口徑螺絲蓋的是小鏈機(jī)，汽缸頂部是一個(gè)大蓋子的是頂桿機(jī) 。

兩者氣門組傳動方式不同，頂桿機(jī)通過頂桿傳遞動力，鏈條機(jī)利用鏈條進(jìn)行動力傳輸。

在不同工況下表現(xiàn)有別。頂桿機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，動力輸出傾向于低速狀態(tài)，起步加速和爬坡性能出色，耐磨性強(qiáng)。鏈條機(jī)因鏈條傳動連續(xù)性和較輕機(jī)械負(fù)載，在高轉(zhuǎn)速下噪聲和震動表現(xiàn)更好，更適合高轉(zhuǎn)速下動力輸出標(biāo)定。

在制造和維護(hù)方面，鏈條機(jī)先進(jìn)，但對技術(shù)和生產(chǎn)加工精密度要求高。國產(chǎn)情況下，一般頂桿機(jī)結(jié)構(gòu)簡單易維護(hù)，毛病相對少些。

另外，從發(fā)動機(jī)本身構(gòu)造來說，頂桿機(jī)采用頂置氣門，氣門裝置在發(fā)動機(jī)上部，通過搖臂和搖桿機(jī)構(gòu)控制氣門開閉；鏈條機(jī)采用側(cè)置氣門，氣門裝置在發(fā)動機(jī)側(cè)部，由氣門桿和氣門蓋控制氣門開閉。進(jìn)排氣管位置也有差異，頂桿機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管通常在發(fā)動機(jī)一側(cè)，鏈條機(jī)的通常在發(fā)動機(jī)兩側(cè)。

功率、扭矩、噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性上也不同。頂桿機(jī)通常功率和扭矩較高，但噪音大，燃油經(jīng)濟(jì)性差；鏈條機(jī)功率和扭矩較低，但噪音小，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

了解這些區(qū)別，能幫你更好地認(rèn)識摩托車鏈條機(jī)和頂桿機(jī)，在選車用車時(shí)做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）