汽車水溫過高是由哪些原因?qū)е碌?/h1>

汽車水溫過高原因不少。

冷卻液不足是常見的。要是冷卻液有泄漏，或者本身就不夠，發(fā)動機(jī)水溫就容易升高。平時要多留意冷卻液情況，不足就添加到合適位置，過幾天再看看液位有沒有嚴(yán)重下降，有下降就得找出泄漏點(diǎn)。

散熱風(fēng)扇故障也會讓水溫過高。要是散熱風(fēng)扇出問題了，車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行產(chǎn)生的熱量，就不能及時傳遞到防凍液，影響散熱，防凍液溫度升高，甚至可能出現(xiàn)開鍋等狀況。

循環(huán)水泵故障不可忽視。水泵要是軸承抱死或者葉輪損壞，像葉輪開裂、從泵軸上松脫，冷卻液循環(huán)速度就會變慢，發(fā)動機(jī)溫度也就容易過高。

節(jié)溫器故障也能導(dǎo)致水溫高。節(jié)溫器能根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍。要是節(jié)溫器壞了，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可能無法進(jìn)行大循環(huán)，水溫就升上去了。

水箱散熱不良同樣有影響。有些車主用水當(dāng)冷卻液，短時間沒事，長期這樣發(fā)動機(jī)和水箱會產(chǎn)生水銹，影響水箱散熱，導(dǎo)致水溫過高。

另外還有一些其他原因：水溫感應(yīng)器或水溫表故障，可能會誤報(bào)水溫過高；順風(fēng)行駛或高溫季節(jié)長時間低速大負(fù)荷行駛，發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，散熱困難，水溫容易升高；點(diǎn)火時間過早或過晚，影響發(fā)動機(jī)正常工作，也可能導(dǎo)致水溫異常；百葉窗不能完全打開，影響空氣流通散熱；混合氣過稀或過濃，使發(fā)動機(jī)工作不正常，產(chǎn)生過多熱量；水箱外部臟或者內(nèi)部水垢嚴(yán)重，影響散熱效果；風(fēng)扇離合器接合時間過晚、冷卻風(fēng)扇不工作、轉(zhuǎn)動阻力過大、葉片安裝反了或者損壞等，都會影響散熱；電動風(fēng)扇性能不良或者沒有高速檔，也不利于散熱；燃燒室積炭過多，發(fā)動機(jī)工作效率降低，產(chǎn)生更多熱量；水泵皮帶過松，影響水泵工作；三元催化有問題，也可能導(dǎo)致水溫異常；沖床現(xiàn)象中的氣通水也會引起水溫升高；節(jié)溫器開啟不好，影響冷卻液循環(huán)；水路其他水管、彎頭、水眼堵塞，冷卻液流通不暢；水泵工作不好，循環(huán)水量不夠。

要是發(fā)動機(jī)突然過熱，可能是風(fēng)扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)、冷卻系統(tǒng)有泄漏，像水管老化破裂，或者節(jié)溫器主閥門脫落。

了解這些原因，方便在遇到汽車水溫過高問題時排查處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）