踏板摩托車發(fā)動機為什么會噠噠響

踏板摩托車發(fā)動機噠噠響，通常是活塞敲缸聲和連桿大頭軸承聲等原因?qū)е隆；钊c氣缸配合間隙過大時，發(fā)動機工作瞬間，活塞在高壓氣體作用下于氣缸內(nèi)擺動，撞擊氣缸壁發(fā)出噠噠聲；活塞形狀不規(guī)則、連桿變形等也會引發(fā)此現(xiàn)象。而連桿大頭軸承磨損，在突然加速時會有連續(xù)敲擊聲，磨損嚴重時怠速及負荷增加時聲響更明顯 。

具體來說，活塞敲缸所引發(fā)的噠噠聲有著多種成因。除了剛剛提到的活塞與氣缸配合間隙過大外，當(dāng)活塞形狀出現(xiàn)不規(guī)則，比如呈倒橢圓等情況時，活塞在氣缸內(nèi)的運動軌跡就會發(fā)生偏差，進而在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中與氣缸壁產(chǎn)生異常碰撞，噠噠聲便由此而來。

另外，連桿的狀態(tài)對活塞的運動也至關(guān)重要，如果連桿發(fā)生彎曲或扭曲，這就如同給活塞的運動路線設(shè)置了障礙，活塞無法正常平穩(wěn)地在氣缸內(nèi)運行，必然會在運動過程中撞擊氣缸壁，發(fā)出令人心煩的噠噠聲響。而且，當(dāng)活塞銷與連桿銅套以及連桿大頭軸承過緊時，同樣會破壞活塞在氣缸內(nèi)的正常運動節(jié)奏，使得活塞在氣缸內(nèi)的運動變得“磕磕絆絆”，引發(fā)敲缸的噠噠聲。

再講講連桿大頭軸承的情況。當(dāng)踏板摩托車突然加速時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)瞬間發(fā)生較大變化，此時如果連桿大頭軸承存在磨損問題，就會出現(xiàn)明顯的連續(xù)敲擊聲。這是因為磨損導(dǎo)致軸承與相關(guān)部件之間的配合精度下降，在發(fā)動機負荷突然改變時，部件之間的相對運動產(chǎn)生了較大沖擊，從而發(fā)出噠噠的敲擊聲。

要是連桿大頭軸承磨損得十分嚴重，即使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，也能聽到明顯的聲響，而且隨著負荷的增加，發(fā)動機對連桿大頭軸承的作用力增大，這種噠噠聲會愈發(fā)明顯，甚至可能影響到摩托車的正常性能和使用壽命。

除了上述機械部件方面的原因外，燃油系統(tǒng)的問題也可能導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)噠噠響。比如油箱通氣孔堵塞，這會影響燃油的正常供應(yīng)，使得燃油進入發(fā)動機的過程變得不順暢。燃油濾清器堵塞，雜質(zhì)無法有效過濾，可能會隨著燃油進入發(fā)動機，影響燃燒過程。化油器連接管路堵塞，同樣會干擾燃油的輸送和霧化，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，進而發(fā)出噠噠聲。

當(dāng)遇到踏板摩托車發(fā)動機噠噠響的情況時，不要自行盲目拆解維修，建議及時找專業(yè)的維修人員進行全面檢查和修理，讓你的愛車恢復(fù)往日的順暢與寧靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）