法拉利488和458有什么區(qū)別

法拉利 488 作為 458 的替代車型，在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾等多方面與其存在區(qū)別。

外觀上，488 更具動(dòng)感，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素多，前臉氣口大且車燈修長(zhǎng)，排氣中置雙出，458 則線條優(yōu)雅，中置三出排氣；動(dòng)力上，488 采用 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比 458 的 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高；內(nèi)飾上，458 換擋按鈕橫置，488 縱置。這些差異讓兩款車各有魅力。

在具體的動(dòng)力參數(shù)方面，二者的差距就更為明顯了。

法拉利 458 的 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 445 千瓦，最大扭矩為 540 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在 9000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速則是 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，那種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的線性動(dòng)力輸出，就像一位優(yōu)雅的舞者，在節(jié)奏的律動(dòng)中展現(xiàn)出極致的魅力，每一次加速都伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)高亢而美妙的聲浪，讓人陶醉其中。

而法拉利 488 的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了 530 千瓦，最大扭矩飆升至 770 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 8000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3000 轉(zhuǎn)每分鐘就能爆發(fā)。

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了 488 更為迅猛的爆發(fā)力，在踩下油門的瞬間，強(qiáng)大的扭矩如同洶涌的潮水般襲來，推背感讓人熱血沸騰，仿佛被一只無形的巨手狠狠地按在座椅上，感受到風(fēng)馳電掣的極致速度體驗(yàn)。

不僅如此，在駕駛體驗(yàn)層面，兩款車也有著各自的特色。

法拉利 458 采用傳統(tǒng)液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，能切實(shí)感受到來自路面的每一絲反饋，這種自然且直接的溝通方式，仿佛讓駕駛者與汽車融為一體，每一次轉(zhuǎn)向都是人與車的默契互動(dòng)，給予駕駛者一種純粹而原始的駕駛樂趣。

法拉利 488 則采用新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)靈活，在高速行駛或復(fù)雜路況下，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能迅速做出響應(yīng)，如同靈動(dòng)的獵豹，精準(zhǔn)地?fù)湎蚰繕?biāo)。

同時(shí)，488 還配備新型懸架系統(tǒng)和電子控制技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在享受速度激情的同時(shí)，也能感受到車輛的穩(wěn)健與可靠。

價(jià)格上，法拉利 488 的指導(dǎo)價(jià)為 315.5 萬元至 449.9 萬元，458 為 388 萬元至 558.8 萬元，不同的定價(jià)也反映出兩款車在市場(chǎng)定位和價(jià)值體現(xiàn)上的差異。

法拉利 458 和 488，它們宛如兩顆璀璨的星辰，在法拉利的跑車星空中各自閃耀，無論你鐘情于優(yōu)雅的線條、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的純粹，還是追求更強(qiáng)大的動(dòng)力、先進(jìn)科技帶來的極致操控，這兩款車都能滿足你的渴望，帶你開啟獨(dú)一無二的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）