油改氣應(yīng)該選擇多點(diǎn)電噴還是直噴？

油改氣選擇直噴相對(duì)更好。多點(diǎn)電噴是油氣在汽缸外混合后進(jìn)入燃燒室，屬于傳統(tǒng)控制方式；而直噴是把燃油直接噴入汽缸，在燃燒室形成混合氣。直噴能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油控制，動(dòng)力損失少，還能冷卻氣缸、實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，提高燃燒效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少有害物質(zhì)排放。綜合來(lái)看，直噴在諸多方面優(yōu)勢(shì)明顯，所以油改氣時(shí)更建議選擇直噴 。

直噴技術(shù)猶如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一顆璀璨明珠，為油改氣帶來(lái)了諸多卓越性能。在燃燒效率上，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將高壓燃油以極為細(xì)小的霧狀噴入燃燒室，這種精準(zhǔn)的噴射方式使得燃油與空氣能夠更充分地混合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效燃燒，相較于多點(diǎn)電噴，燃燒效率可提高20%。如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在做功過(guò)程中能夠?qū)⒏嗟幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車(chē)輛提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

在經(jīng)濟(jì)性方面，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)盡顯。由于其混合氣濃度更低，在完成同樣工作量時(shí)，所需的燃油量更少，從而有效降低了油耗成本。同時(shí)，進(jìn)氣量多且燃燒充分的特性，大幅減少了一氧化碳（CO）等有害物質(zhì)的產(chǎn)生，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，符合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于綠色出行的追求。

在環(huán)保性能上，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出色。其精準(zhǔn)的燃燒控制使得燃油得以充分燃燒，減少了不完全燃燒產(chǎn)生的污染物排放，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。

不過(guò)，在實(shí)際選擇時(shí)，也不能僅僅只看優(yōu)勢(shì)。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品要求較高，一般需要配合添加劑使用，這在一定程度上增加了使用成本和維護(hù)難度。所以，盡管直噴在油改氣方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者還需結(jié)合自身的實(shí)際需求、車(chē)輛狀況以及使用環(huán)境等多方面因素，進(jìn)行全面且綜合的考量，才能做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）